自由贸易区，有贸易就有流通，那就离不开物流仓储。” 在杭州泛远国际物流有限公司总经理王泉眼中，自贸区是送给物流业的一份礼物。作为一家主营国际海运、空运、国际快件和供应链管理方案解决及实施的企业，王泉对上海自贸区的一举一动相当关注。

“我研究过方案，如果区内货物再次入境的话，具体的监管方式、税收政策会有什么具体实施细则尚未明晰。”在国际物流领域打拼多年， 王泉显然看懂了其中奥妙：取消贸易限制、降低关税等措施将直接降低商品流通成本，自贸区内外的物资流通速度将加快，越来越多的各国货物到自贸区进行集散周转，因而整个贸易、物流量也会相应大幅增加。这无疑是一个大蛋糕。

“想吃上这块蛋糕，物流企业必须改变原有经营模式，开展各种增值服务是企业发展的方向。” 王泉认为，功能多元化的自由贸易区需要多种货运业务，这对物流企业是挑战。泛远国际物流在上海已有分公司，领导层也有考虑将该公司迁入自贸园内。

对一家每年要进口有色金属上万吨的企业而言，对自贸区挂牌，温州鹏程控股集团有限公司期盼已久。

“在这样的利好刺激下，LME（伦敦金属交易所）交割库落户洋山或许会加快。”该公司副总兼外贸经理应巧微向记者透露，LME是全球三大金属交易所中最有影响力的一家，其结算价是基本金属产品定价的基础。

温州鹏程控股集团有限公司是一家主要经营有色金属、电镀添加剂等产品的企业，仅上半年即进口2386吨镍、9315吨铜，进口额达17239万美元。“公司对铜、镍的需求量特别大，如果LME交割库能落户洋山，也就是自贸区里面，对我们来说可以节省物流成本，进口成本也将大大下降。”