为了提高配送效率，降低运营成本，以解决“最后一公里”难题。日前，电商巨头亚马逊开发了移动应用“ON MY WAY”，通过下载这款APP，每个用户都可以成为一名“兼职快递员”，在闲暇或者顺路的情况下派送几个包裹。

　　无独有偶，京东也推出了“京东到家”和“京东众包”服务，这两个平台要吸引包括广场舞大妈在内的“社会闲散”人群加入京东，以构建“全民快递”的物流体系。

　　而向来走“全民路线”的打车软件Uber，已经在美国和欧洲国家推出了食品配送和物品快递等延伸业务，让优步司机都成为一名“兼职快递司机”。

　　当人人都可以成为快递员之后，爆仓、运费贵、同城快递价格高、最后一公里等难题，能够被完美解决吗？

　　两大电商巨头双双布局“全民快递”

　　“让广场舞大妈也去送快递”

　　亚马逊日前开发的移动应用“ON MY WAY”，虽然上线时间尚未明确，但其运作思路已经非常清晰。

　　去年，亚马逊就曾在旧金山地区测试发动出租车和社会车辆运送小件包裹，并支付每件5美元的酬劳。据悉，那次测试主要是为了评估模式的可行性和成本，因而并未扩大测试范围。

　　亚马逊测试这项服务目的，是为了提升消费者购物体验。同时也有助于控制运输成本。另外，招募更多的“兼职快递员”，还能让亚马逊在跟快递公司的谈判中多一个砝码。据了解，大型快递公司在美国寄送一个包裹的平均费用是8美元，而亚马逊平均每天要发送350万个包裹。

　　事实上，电商巨头们一向来在解决“最后一公里”问题上不遗余力。在刚刚过去了“6.18”大促中，在京东商城购物的消费者们可能已经发现了一些变化：派送速度快了，而有时候，派送包裹的并不是原先京东的专职快递员。

　　今年4月，京东突然宣布升级O2O业务，并成立了O2O独立全资子公司“京东到家”。目前京东到家已经上线商超、外卖和鲜花，外卖领域接入了到家美食会等合作伙伴。接下还来准备开放洗衣、洗车、美容、按摩等几块上门业务。

　　在涉及洗衣领域的短途配送，京东将以自有的物流为主，同时开放“京东众包”，将“社会运力”纳入京东的物流体系。社会运力，可以是白领，也可以是在校学生，甚至可以是广场舞大妈。

　　京东CEO刘强东表示，采用社会运力来降低运营成本，是京东到家的诉求之一。B2C业务需要的物流是有计划的物流，但O2O的需求都是急发性，如果都靠自营配送，成本会很高。用“众包”的方式上门送货，既满足生活规律，又能够让社会配送员有一些额外收入。

　　至于今后，京东自有物流和社会物流哪个占比大一些？刘强东表示，要看发展的情况，但是可以确定社会运力会占有很高的比例。

　　而京东到家总裁王志军则认为，虽然京东已经具备了强大的物流体系，但O2O的迅猛发展态势不得不让他们重新思考物流模式，O2O和B2C是两种截然不同的模式，因此在物流端必须在依靠自有配送团队的基础上，更大地释放社会运力势能。这是京东众包在酝酿两年多后适时推出的缘由。

　　“人人快递”首个发起“众包”模式

　　已有注册“自由快递人”数百万

　　其实，通过发动全面力量构建大物流体系并非巨头们“专利”，民间早有“牛人”完成了这样的创意。去年一款名为“人人快递”的手机APP在北京、上海、广州、成都、杭州等城市热了起来。

　　打开这款APP，主要的功能模块有“帮我买”、“发行程”、“接单”四个。如用户想要递送一件物品，点击“帮我送”模块，在界面中填写完毕物品类型、名称、取货时间、重量、价值、交通工具、发货地、收货地等信息后，系统会预先计算出大致的快递费用和运送时间；再填写收发货人，付款方式，“是否加价运送更快”等信息后，就会有自由快递人上门取件递送。

　　以体育场路杭报出发，递送一个1千克重的书包至江干区九堡街道，所需要的费用约为26元，而耗时只需要2.5小时，这比，顺丰快递的“当日达”还要快了数小时。

　　据了解，“人人快递”也是国内第一家，同城“众包”直送平台。创始人兼CEO谢勤上个月中旬在一次演讲中说，这款APP目前在册的自由快递人已经有数百万，接受过培训的也已经有几十万人。

　　他表示，对于O2O来说，如果聘用专职人员，您每天要支付每一位送货人不低于200元的工资，他才会给你干。而每个城市大约有10%的人是错时上下班的，有接近20%的人会在用时间时穿梭于城市的街道中，加起来就是30%，如果对这些空闲时间加以有效利用，将会是解决点对点配送问题非常好的方式，基于这样的理念，他们搭建了这个平台。

　　“大家成为自由快递人后，所要做的事情很简单，并且完全是坚持自愿原则—利用自己平时出门的行程，还有闲暇无事的时间顺路帮有需要的人送送东西，买买东西。当然，你专注于做自由快递人也是不错的，月收入在一线城市达6000元至7000元还是比较轻松的。”谢勤说。

　　他说，很多电商企业觉得，要让服务的质量有保证，必须搭建自己的物流体系，或者交给专业的物流快递公司去做才放心，其实这个问题放到“人人快递”时代也并不难解决。

　　“如果在众包过程中设计标准化的作业流程，标准化的管控体系，并且把每个人的信用加入其中，我们相信，相比于企业自己的员工来做并不会有太多区别。而且加入众包形式中的人，当他得到认同感，归属感，和一些成就感，当然还有一些收入的时候，他会很高兴，很乐意做这件事。所以，我们认为众包是未来解决物流痛点的有效方式、方法。”