“随着城市的发展，越来越多的双节公交车(所谓的通道车)慢慢退出人们的视野。或许有人认为通道车破旧、行驶时噪声大、乘坐舒适度不高……但它却见证了无锡半世纪的公交史。看到这些老照片，眼泪都要掉下来了。”本月，一条图文微博“你还记得那些年坐过的公交车吗”，在锡城网友间引发强烈反响。昨日，记者采访无锡公交公司，为读者揭秘无锡公交车辆60年演变史。据悉，为满足市民出行需求，下半年无锡公交将首次新增20辆超大容量空调公交车，投用到客流较大的线路上。这长达16米的公交车，即为“通道车”，也可说是升级版的双节公交车。

　　1956年6月1日，从原来的锡澄汽车公司划出25辆大客车，成立了公私合营性质的无锡市公共汽车公司，即市公共交通股份有限公司的前身。

　　据了解，这25辆客车均为英、美产的老式道奇车辆。不过，即便每年都在增加营运车辆，运力仍不能满足客运需要。在此形势下，公司修造厂用解放牌卡车改装成金属结构的通道(铰接)车2辆、单车1辆，并在当年投入2路线营运，获得了客运增收的效果。当时，中等城市的公交公司能自己装配客车，无锡公交是首家，这是无锡公交车辆型式的划时代变革。

　　1972年，公交公司全部所存的进口旧杂牌车已损坏不能使用，全部被淘汰。1977年，市政府投资百万元，购置无锡本地产太湖新客车20辆。

　　那些年，双节头的通道车成为众多“80后”儿时的交通出行工具。坐在中间铰链处的座椅上，听着“咯噔咯噔”的机器声，一转弯椅子就晃动得厉害，有人兴奋有人害怕。网友“禾水_米”记得：“小时候最怕坐在中间那个凳子，怕掉下去，能看见下面的车轮。”网友“xiao乱酱”说：“我记得小时候的26路、2路都是通道车，那时还是人工收费的，去一趟市里老开心了。”

　　1997年，无锡公交首批购进无人售票车55辆，并开通10路、27路等无人售票线，落实“优先发展公交”战略目标。次年又新购3辆新颖美观、气派的双层巴士，运行在20路上。

　　2002年，无锡公交加快推进公交快捷工程，首批投入20辆豪华金龙空调巴士。针对线路增多和经营发展的需要，越来越多的绿色豪华空调车开始投用。2004年全年，无锡新增更新车辆200多辆。

　　近十年，无锡公交发展日新月异，车辆更新速度加快，绿色环保的清洁能源、新能源公交车成为主力车型。2011年4月，无锡公交120辆新能源环保公交车投运，“黄标车”全部退出历史舞台。2005年开始启动“油改气”项目，之后压缩天然气这一清洁能源公交车“驶”入锡城，逐年推广。此外，公交还购置了131辆油电混合的新能源公交车。

　　随着本月新增100辆压缩天然气公交车，无锡公交公司的车辆总数达到2286辆，日均运客近百万人次，占全市日均运客总数的85%，所有车辆都装有智能营运调度系统设备。据了解，超长通道车额定载客可达159人，是现在10.5米主力车型载客量的两倍多，届时市民出行将更加便捷。