9月5日，尤习贵厅长调研武汉物流发展情况时强调，要把武汉建成国家物流中心，支撑武汉建设国家中心城市，支持湖北省建成中部崛起重点战略支点。

　　武汉市正大力建设“一港六园八中心”现代物流业集中发展区。尤习贵察看了华融钢茂物流园、长江金属交易中心、海航蓝海临空产业园、汉口北综合物流园，听取了武汉市交委有关领导的汇报。他说，武汉市在发展现代物流业方面取得了可喜成绩，在四个方面走在全省前列，一是在物流体制创新方面走在全省甚至全国的前列。市委市政府高度重视物流发展，整合各部门的管理职能，组建了一个“大物流局”，统筹规划物流发展，协调服务物流企业，发挥了十分重要的作用。二是在物流发展的顶层设计方面走在全省前列。制定了《武汉市十二五物流发展规划》、《武汉市物流业空间发展规划》（制定空间发展规划在全国尚属首创）等，明确了“一港、六园、八中心”的物流体系、“物流总部基地+物流园区+物流中心+配送中心”的多层布局。三是在物流基础设施建设方面走在全省前列。仅今年上半年，全市在建、签约、洽谈物流项目124个，投资总额1580亿元（其中项目投资额50亿元以上的项目8个）；全市48个在建物流项目累计完成投资40.5亿元，占全年计划的81%。四是在物流企业培育和引进方面走在全省前列。安吉、京东商城、阿里巴巴等一批知名企业相继签约，海吉星、南山宝湾、普洛斯等一批签约项目开工建设，英国盖世理、浙江传化等一批企业确定落户意向，沃尔玛、美国安博、深圳国际控股等一批企业加紧考察。

　　同时，他指出，武汉物流发展水平与九省通衢的区位优势还不相称，与铁路中心、公路枢纽、航运中心的综合交通优势地位还不相称，与湖北构建中部崛起战略支点的要求还不相称。企业小散弱，缺乏综合性、网络化和辐射力强的领军企业；资源积聚能力弱，物流园区缺乏产业组织与服务特色。

　　他对武汉市物流业发展提出具体要求。一是要有一个更加高远的物流发展目标定位。这个目标定位就是要把武汉建成国家物流中心，支撑武汉建设国家中心城市，支持湖北省建成中部崛起重点战略支点。他说，作为国家物流中心，物流基础设施要有辐射区域、服务全国的功能，是全国性的综合交通运输枢纽；要有足够数量的国际国内领军性物流企业以武汉为总部或区域中心；要成为国际、全国性物流节点城市；物流业在产业集聚、产业带动方面具有举足轻重的地位；物流业各项指标在全国发挥风向标作用。具体来讲，武汉市要用“三中心、两基地”作为建设国家物流中心的支撑点：即建成中部地区多式联运中心、全国性中转分拨中心、区域性物流信息中心，物流创新示范基地、改革先行试验基地。

　　二是要有一个更加清晰的发展路径。要把武汉建成“东方芝加哥”。芝加哥的发展路径，是充分发挥其独特区位优势，从交通中心演变为物流中心，进而成为世界经济中心。芝加哥的发展路径，也就是武汉市的发展路径。他说，习近平总书记视察湖北，强调要释放湖北的优势，把区位优势转化为产业优势、经济优势、发展优势。武汉市要在释放优势、转型升级方面，发挥龙头示范带动作用。他要求武汉今年高质量地完成研究报告，争取国家出台支持武汉建设国家物流中心试点示范城市的政策。

　　三是牢牢把握交通运输部门推进现代物流业发展的五个重点。一是规划引领，做好顶层设计。二是加快交通基础设施建设，完善综合运输网络布局，完善中转联运设施，促进各种运输方式的衔接和配套，提高资源使用效率和物流运行效率。三是要加大对现代物流业发展的政策支持力度。四是要加快培育现代物流企业。五是推进物流业的信息化。 

　　他要求，武汉市要在近期从四个方面取得突破和实质性进展。一是巩固提升武汉高桥物流园、武汉蓝焰物流园等项目服务功能，加快推进武汉汇通公路港等在建项目进度，特别是要加快武汉物流交易所、浙江传化武汉基地等一批货运枢纽型物流园区项目前期工作,争取年内开工建设。二是力争阳逻港口综合运输枢纽试点取得初步成效，以“一港双园、港城互动”为核心，实现综合发展、绿色发展、协调发展、整体发展、一体化发展。三是夯实提升武汉至上海洋山江海直达班轮运输、武汉至长三角洲和重庆长江上游地区商品汽车滚装运输服务功能，巩固扩大省货运、武汉乐道等甩挂运输项目，以及EMS-省客集团客邮快件联合运输服务范围，推动泸州-武汉-台湾集装箱航线、汉-新-欧集装箱运输、武汉铁水联运、武汉城市配送项目。四是引进浙江传化集团、深圳赤湾东方物流等若干国内领军企业发挥示范带动作用，培植做大武汉大道物流、湖北九州通物流、武汉汇通、华中航运集团、武汉港务集团，武汉邮政快递公司等一批不同类型本土骨干运输企业，吸引并服务包括联邦快递、TNT、嘉里大通等国际知名物流企业，中远物流、中铁物流、招商局物流、德邦物流、顺丰快递等企业在湖北设立区域总部，发挥他们在我省物流发展中的积极作用，推动形成若干运输企业联盟和网络型运输企业。