昨天上午，绍兴市物流与供应链协会在绍兴港成立，绍兴50多家物流企业抱团发展，以寻找绍兴物流业发展的突破口。

　　我市是名符其实的物流需求大市。仅全市就有20多个产值超20亿元的块状经济，其中产值超50亿元的有13个。市区现有交易额超10亿元的专业市场10个，超百亿元的专业市场1个。专业市场和块状经济作为庞大而集中的物流需求源，为物流业发展提供了良好的需求环境。

　　但是绍兴物流现状却难如人意：从物流企业总体结构看，市区物流业仍处在“低、小、散”状态。目前，市区从事物流的经营户214家，80%以上为个体运输企业，具有一定规模的企业不到10家，尚无3A级以上物流企业。长期以来，绍兴被三大物流中心夹击，即宁波、杭州的国级家物流中心和金华义乌的强势物流所夹击，差距很大。

　　随着嘉绍大桥的开通，绍兴与上海国际大都市相融更加密切，绍兴物流业的发展也赢来了新的机遇。

　　“绍兴原来是物流辐射的对象，在选择区域物流中心时，现在绍兴可能被选择，并辐射别人。但关键是绍兴整体物流的水平需要提高。”浙江省物流与采购协会副会长赵成锋说。

　　“我曾经做过一个调查，结果发现，全省最好的物流中心是在绍兴，即在绍兴港物流中心至上虞这个区块上。”赵成锋认为，绍兴做消费物品、电子商务物流有优势。因为从绍兴出发，到上海、杭州、宁波、金华等地几乎都在一个多小时的交通圈内，而且水陆交通发达，这是别的地方都无法比拟的。但绍兴现在物流层次偏低，现正处于整合优化期。

　　绍兴物流发展的突破口在哪里？绍兴市现代服务业管理局局长王永火说，绍兴物流业发展的目标是努力打造绍兴市物流主枢纽、浙江省重要区域性物流枢纽和长三角物流网络的节点城市，使现代物流业成为市区主要基础产业和重要支柱产业，其突破口就是要发展绍兴物流5大重点，即专业市场型物流，产业基地型物流，特色物流，柯桥轻纺物流，空港物流，其中，专业市场型物流、产业基地型物流是与绍兴块状经济相配套的；特色物流重点是绍兴港内河物流中心和集亚物流基地；柯桥轻纺物流，这是世界级的物流中心；空港物流则与机场、海港相对接。

　　王永火认为，绍兴物流业要发展，还要科学布局，加大对骨干企业的扶持力度，把传统物流逐步发展成现代化物流。

　　未来物流业的发展是物流智能化、物流一体化和物流层次化、物流柔性化与物流社会化。绍兴正在进一步规划绍兴市最大的物流项目——绍兴港物流中心。新当选绍兴市物流与供应链协会会长的余伟国告诉记者，要突破绍兴物流业发展的瓶颈，还要突破做好产业集聚和供应链的服务工作。