本轮成品油计价周期以来，接连不断的地缘动荡引发投资者对全球石油供应的担忧，导致国际油价总体震荡冲高，截止8月28日原油收盘变化率为3.37%，对应今日变化幅度，累加两次连续搁浅的未调整幅度，预计周五（8月30日24时）成品油上调幅度涨至240元/吨。假若明日原油继续走高或保持当前价格，那么成品油涨幅或将提高到260元/吨左右，折算升价约90#涨0.19元/升，93#涨0.20元/升，0#涨0.22元/升。

　　虽然此次涨价并不是是新机制以来的最高涨幅，不过连同两次搁浅前的7月19日的那次上调，近一个半月以来国内成品油累计涨幅接近600元/吨，合约93#汽油0.46元/升，0#柴油0.51元/升。故近期来看，成品油价格的连涨对对于物流运输业、即将到来的“三秋”农忙以及私家车主将带来较大的来自油耗成本方面的压力，进而对经济增长产生一定制约。

　　对于物流行业而言，以载重50吨的物流货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例，卓创按照260元/吨的涨幅测算，在下一个计价周期的时间里，将增加418元的油耗成本。卓创调研数据显示，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，若此次柴油价格上涨幅度在260元/吨左右，将直接增加1.72%的运输成本，进而增加1.21%的物流成本。