横空出世的“菜鸟网络”给低潮中的物流市场注入了一针兴奋剂。

　　这个由阿里巴巴和银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)共同组建的公司，在近日举办的2013首届中欧供应链整合与服务创新高峰论坛上被反复提及。

　　人们谈起它时，话题总是离不开其即将被用于在全国大规模建设物流仓储设施的3000亿元资金，以及其主要项目“中国智能骨干网”对于整个物流行业的颠覆性意义。

　　根据中国物流与采购联合会副会长、中国物流信息中心主任蔡进的预估，中国物流市场容量达5.1万亿元，国内大型物流企业的经营规模已超过千亿元。

　　如此庞大的市场规模，面对的却是极度破碎、零散的现状。仅仅在大票快运市场上，便零星地存在着十几万家物流企业，并且其中几乎没有资本超过1亿元的。

　　虽然网络化物流在整个物流业中占比并不高，但它开启了行业整合的大幕。“菜鸟网络”犹如那块投入静水的石头，让水下暗暗动作的物流企业翻涌而上，也激起了一波更大的涟漪。

　　“整合刚刚开始”

　　在嘉里物流(中国)执行董事耿昊看来，中国物流市场始于80年代末90年代初政府放开垄断时，而从90年代到2000年之后则是一个充分竞争的阶段，大量物流企业在此时出现。2008、2009年经济危机之后，不断出现企业收购和并购的动作，整合迹象开始显现。