“铁老大”涉足快递业、“铁老大”要放低身段做快递……连日来，关于铁路推出“高铁快递”业务的消息宛如一袭清风，引爆整个盛夏的暑运工作。对于很多网购一族，他们迫不及待地想尽快尝到“高铁快递”带来的价格优势和便利。而业内人士则认为，铁路做大快递面临不少需要解决的掣肘问题，短期内对快递业格局难有大的影响。那么，作为新生事物的“高铁快递”在短暂试水过后，是否有着更深的谋划和布局？在快递市场竞争激烈的长春，“铁老大”从中“分羹”又将掀起怎样的市场波澜？对此进行了深入调查和采访。

或将开展“包车”业务 四纵四横高铁网为快递“铺路”

　　“无论是否影响快递行业，我只希望能借助高铁品尝当日的大连海鲜……”7月18日，刚刚乘坐高铁回长的邹先生说，哈大高铁快递如实现批量运输，长春市将品尝到更新鲜的大连海鲜。

　　据了解，下一步，大连高铁部将开展一项“行包快运列车”业务。比如大连双兴批发市场要运送一批货物到长春，数量很大，那么高铁可以开行一趟包车开展运输。目前，该项业务也正在接洽中。

　　另外值得人们期待的是，铁路货运改革的背后是近年来铁路不断开通的高速铁路。中国铁路拥有9.8万运输里程，其中高速铁路网里程已达到9000公里，逐渐形成四纵四横的高铁网络格局，这些都为“高铁快递”奠定了基础。