“让全中国2000个城市的网购包裹在24小时内送到家门口。”阿里巴巴集团董事局主席马云近日公开了自己的最新“理想”。这意味着，中国最大的电子商务企业开始进军物流业。

    马云的计划是，在未来十几年内，将投资3000亿元，打造遍布中国各大城市的开放式社会化物流仓储设施，这个项目被称作中国智能骨干网。按马云的话说，这是个“理想主义项目”，也更像一个“国家项目”，因为这是在打造中国未来的商业基础设施。

    日均300亿网络零售额的大计划

    全国任意地区24小时送达的概念是什么？根据天猫物流系统数据，目前全国九大物流公司的2860条线路中，能做到3日达的尚不足50%。要用5～8年的努力，通过自建、共建、合作、改造等多种模式，打造遍布全国的开放式社会化物流仓储设施，建立一张能支撑日均300亿网络零售额的智能骨干网络，从而实现这个令网购消费者们振奋的目标。

    该项目的投资公司全部来自中国的民营企业，分别是阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团和三通一达（申通、圆通、中通、韵达）。合作各方共同组建了“菜鸟网络科技有限公司”，落址深圳前海。马云再度出山任该公司董事长，银泰集团董事长兼总裁沈国军出任该公司首席执行官。

    沈国军表示，在这个骨干网中，将通过集中投资为物流、金融等现代化服务产业提供开放、共享、高效的基础设施平台，并支持各类专业化物流企业的发展，尤其是第三方物流企业。同时，还将支持金融，顾问咨询，创新设计等各类相关企业在此繁衍发展。

    相关的工作也似乎正紧锣密鼓的展开。就在5月29日，发布菜鸟计划的第二天，阿里巴巴集团即宣布与中国邮政集团公司、中国邮政EMS、三通一达等十大公司合作，签订框架合作协议，打通物流数据，在此基础上天猫与中国邮政EMS启动覆盖全国31个省的货到付款服务。合作达成后，近十万个中国邮政便民服务站将成为天猫服务站。阿里巴巴集团也表示，这是为打造中国智能骨干网在消费端的物流产品及服务进行探路和铺垫。

    第一步是拿地？

    然而，对中国智能网的商业模式，人们仍感迷雾重重，以至于各方纷纷猜测阿里巴巴、制造企业、电商和物流公司等在这张大网下的角色分工。目前看来，阿里巴巴对此给出的最明确的定位是在物流的基础上搭建一套开放、共享、社会化的基础设施平台。“直到今天为止到底是什么产品、方向怎么样、模式怎么样，一直争论不休。”马云说。

    沈国军也表示，目前还没有一个明确的商业模式，甚至没有制定出更具体的实施方案。目前仅是把全国笼统地分为八大片区，马云将之戏称为“八大军区”。

    然而，从菜鸟网络的公司股权构成上分析，业内人士为其初步描绘了这样的扩张版图：首先，菜鸟网络与多地政府签订战略合作协议，挑选建设物流基础设施的合适地块。其后，银泰系负责建立仓库，复星系负责配套相关地产项目，而富春物流则去整合后来加入该物流网络的其他中小型、区域性的物流企业。

    目前菜鸟网络的前期业务已经进入北京、天津、广州、深圳等地。围绕阿里巴巴总部所在的杭州市，金华、嘉兴、海宁等城市的网络布点工作也正快速推进。

    中国智能骨干网布点工作的第一步是拿地？对此，阿里巴巴副总裁童文红并未否认。她介绍，按照该项目的最初设想，是要参照中国八大军区的模式，在全国八个重要城市首先建设成物流的重要枢纽节点。“考虑到电子商务发展真正需求井喷的是在三线城市，我们会在某些区域做进一步的深入渗透。”童文红说，产业带是否丰富、消费人群是否对口是该项目选址布点时首先要考虑的因素。

    该项目启动之初，选择北京、广州、天津这样的一线城市进行布点令人玩味。这些城市地价高企，寸土寸金。有业内人士猜想，地方政府可能会基于马云的市场号召力和政府自身发展的考虑，以较低的土地价格向智能骨干网项目提供土地。退一步讲，这意味着该项目即使未来发展不畅，其所拿到的土地也可以实现保值增值效益，“这是最基本的商业模式”。

    主要针对天猫

    据悉，在阿里巴巴内部，注重实体仓储投资的菜鸟网络有一个与“天网”相匹配的代号“地网”。而天网加地网是阿里巴巴想要构建的一个物流生态圈，所谓天地一张网实现无缝融合，是指一端对供应商，一端对消费者，供应商和消费者都要依附于菜鸟这个平台，离开他产品找不到消费者，消费者找不到产品，大家对他的依附性很强。

    业内专家表示，马云要打造的基础设施平台，最简单来说是两个方面，第一方面也就是实体仓储，自建的部分，而自建仓储成本是比较高，第二是运用云计算技术基于阿里在数据方面优势为那些电商已经有的小仓储提供数据化的管理，将来的话无论是电商公司还是物流公司，第三方的平台他们都能共享这样一个数据，这可以说是虚拟仓储的概念。这个是阿里最想做的也是将来优势最多的一个部分。

    而对于淘宝上的小买家如何加入这个网络，很多人心存疑问。对此，业内人士分析认为，淘宝和天猫是不一样的，马云在公开场合提到的更多是天猫，因为淘宝假货较多，日单量也很低，不足以去运用一个仓储，货物存在自己家里就可以解决问题。将来马云怎么运用菜鸟的这样一个平台来管理，其实他更多的还是用数据化的手段，作为卖家，每天只需提供出货量以及仓储的情况，平台则提供分析，从而实现智能化的管理。

    不会抢快递公司的生意

    马云要建造的“物流帝国”可能让不少民营快递和区域性快递公司倍感压力。一个开放性的物流系统一旦建成，意味着区域性的物流公司将失去地区保护的屏障。在资金、渠道和信息化管理上，菜鸟网络将让其他的物流企业难以望其项背。这张网络一旦建成，所产生的“羊群效应”也将进一步加快物流业的整合规模和速度。

    外界猜测，此次马云复出就是为全力实现他一直以来的现代物流梦，建立阿里巴巴地图；也有人猜测，可能是弥补阿里巴巴的短板，或者是为上市。但阿里巴巴方面表示，公司只是其中一位参与者，关于具体的商业模式、利益如何分配需要各个参与方共同坐下来商讨。

    “快递只是把物流最后一公里解决掉，如何解决物流配送过程中的仓储配送？中国智能骨干网建立的不仅仅是一套电子商务的基础设施，更是中国商业的基础设施。通过数据、仓储、配送，让国家投的高铁、公路、水运基础设施利用起来，让商业运转越来越快。”马云此前在一个非公开场合表示。在“菜鸟”发布会当天，马云更是明确表示：“我们不会抢快递公司的生意，阿里巴巴永远不会做快递，因为我们没有这个能力，我们相信中国有很多快递公司做快递可以做得比我们好。但是这个物流网起来可能会影响所有快递公司今天的商业模式。”