自去年9月，湖南顺丰牵手湖南千惠商贸连锁有限公司，通过便利店收取快件后，湖南韵达、申通、圆通也将于今年重点进攻最后一公里，将集中布局社区便利店和提高产品多元化。

　　湖南圆通则尝试向中高端市场拓展业务。这家快递企业日前包下了从长沙始发至昆明一趟航班的仓位，将于本月底推出此线路的“即日达”产品。

　　中国快递物流咨询网首席顾问徐勇称，社区便利店收发快件量要50-100票/天才会有生命力，建议“四通一达”去抢夺相对空白的中端市场。

　　最后1公里角逐硝烟四起

　　“追求数量，阻碍了我们服务质量的提升，如果这种局面不变，以后的机会会越来越少。”湖南韵达快递总经理马红平说了句实话。马红平说，按计划，2013年湖南韵达将推社区便利店，其中，70%的便利店由湖南韵达自己开设，30%和社区或者副食店合作联营。这类便利店，主要布局在比较难送件的社区，方便消费者收寄快件。

　　不谋而合的是，湖南申通、圆通也将于今年重点进攻最后一公里。

　　据了解，湖南圆通将针对学校等专业市场建直营的圆通品牌形象店，今年会全面启动。“每天收件量达到100件以上的承包商，必须在自己的承包区域设有门店（营业点）。”湖南申通市场部经理蒲晓全说，“目前，公司在长沙就有96家网点。”

　　事实上，快递企业在湖南设社区便利店已有先例。早自2012年9月起，湖南顺丰和湖南千惠商贸连锁有限公司签约合作。“目前千惠超市旗下的100多家门店，代收代发快件，去年和顺丰合作效果还可以。”湖南千惠商贸连锁有限公司相关负责人表示。

　　徐勇表示，“这种方式必须要达到一定规模，否则成本反而会增加，一般来说，一个便利店收发快件量50-100票/天，这样才会有生命力。”

　　部分本土快递进军中高端市场

　　圆通湖南区域总经理贺延红介绍，“几日前，我们公司已经包下了从长沙始发至昆明一趟航班的仓位，本月底，将推出这个线路"即日达"等新产品。”

　　马红平表示，今年将不再一味追求量，而重点推进产品的差异化、服务的多样化，觊觎高端市场，比如将产品分成航空快件、正常件和物流件三个等级，“当前已经和东方航空签了全面合作的协议。”马红平介绍道。“湖南申通今年也将重点把湖南省内互通件的时效做起来。”蒲晓全表示。

　　而有意思的是，处在高端市场的顺丰、EMS却逐渐放下身段，打经济快件牌。