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无锡物流网:张家口机场有望年底通航

来源:网络 发布:无锡物流 浏览次数:927 日期:2012-07-15 13:45:05

    “脊梁”凸起,“翅膀”伸直,从空中俯视,张家口机场航站楼整体外形犹如一只展翅欲飞的大鹏,高大舒展的昂首卧于我市的东南方向,大气磅礴,整体充满着动感,这座庞大建筑的各项工程正在有条不紊地进行,一切都处于紧张的倒计时状态。

     市民用航空机场建设管理处副处长王成仲介绍,截至目前,机场飞行区内2500米的跑道、268米的滑行道、15000平方米的站坪及助航灯光系统已经完工;航站区内综合办公楼、综合工作用房、油库建设完成,航站楼基础、主体框架、钢结构工程也已完成,已完成整个工程的95%,预计7月底前将全部完工;总图工程中的停车场、供水、供电、供气、供热、消防、给排水、通信等辅助设施工程已完成90%,预计8月初可以建设完成。

  张家口机场规划按民航机场4C级适航标准建设,使用机型以CRJ200、ERJ145等B类飞机和ARJ21、ERJ190、新舟60等C类飞机为主,兼顾起降B737、A320等同类型飞机。航站楼面积为5400平方米,设计旅客吞吐量为年30万人次,跑道长25米,总用地约500亩;远期规划按民航4D级适航标准建设,航站楼设计旅客吞吐量中期为年50万人次,远期为年77.6万人次。

  “机场今年年底有望首航。”王成仲说。目前,机场各项工程已接近尾声,年底机场通航后,将主要承担我市与全国各地之间的政务、商务、旅游等人员往来和货邮运输任务等。

     张家口机场建设项目已列入《全国民用机场布局规划》和《河北省“十一五”民航发展规划》,属国内支线机场,是我省民航机场体系和华北地区民航机场网络的重要组成部分。张家口机场是对现空军张家口机场进行改扩建,除现机场跑道与军方共用外,其他设施独立建设,军民航各成系统。

  6月28日,市政府与河北机场管理集团成功签署《张家口机场建设与运行合作框架协议》,双方将本着有利于整合优化资源配置、当地社会经济发展、优势互补、互惠互利、共同发展的原则,在机场建设、运行、管理等方面进行合作。

  按照协议规定,张家口机场采用委托管理模式与河北机场管理集团合作。市政府负责机场项目申请报批和工程建设、验收等工作,确保机场达到适航标准,并取得机场使用许可证,机场产权归市政府;河北机场建设管理集团不介入张家口机场任何产权和股权方面的事宜,主要负责机场的管理、安全运营和市场开发工作,并充分利用自身资源协助张家口机场公司培养相关岗位业务人才,建立安全体系、基本制度和工作流程,协助指导张家口机场公司做好日常安全运行各项保障工作。

  根据我市经济社会发展现状和需求,结合目前国内航空运输形势,在开航初期,拟开通的航线有:张家口至石家庄直达航线,包头经张家口至秦皇岛航线,张家口经石家庄至上海的经停航线,以及张家口经石家庄至广州、厦门、长沙、福州、成都、三亚、香港、台北等地区的中转航线。随着地方经济发展,还将不断增加通往国内其他主要城市的航线。

  构建现代交通网络

  “张家口与石家庄实现空中对接后,乘客单程只需花费40分钟便可到石家庄。”想象着即将首航运营的机场将为我市带来的出行便利和发展后劲,市民用航空机场建设管理处处长武永平难掩心中的激动。

  “我市地处环渤海和京冀晋蒙4省区市交汇区域,是连接我国东部经济带与中西部资源产区的重要交通能源枢纽,具有独特的地理位置和区位优势。”武永平说,机场建设项目的实施,将有效地改善我市的交通现状,机场公路与我市境内的京藏高速公路、宣大高速公路、张石高速公路等联结成网,进一步膨胀性地扩大张家口地区的辐射面积,加强张家口地区与周边省区市,以及上海、广州等较远的经济中心城市的联系,“缩短”时空距离,从而大大改善张家口地区投资环境,增强投资能力,而京津地区对我市的经济辐射力将会增强,我市服务京津的职能也将会更强。

  武永平说,从长远来看,飞机作为一种重要的交通形式,具有快捷、舒适、高档的特点,是其他交通形式所不能替代的。张家口机场的建成,会产生一系列连锁反应,拉动酒店、餐饮、文化娱乐等服务业的发展,成为经济发展“引擎”。此外,机场的辐射能力可以达到更多的区域,旅游、商贸等可以借助这一空中通道,向更多、更远区域推介。另一方面,本地游客出游方式、出游景点的选择也会变得更多。目前,我市旅行社往外飞的旅行团都要到北京等地乘飞机,需要先用大巴送到机场,成本很高。家门口有了机场,出游的成本就会降低,有了机场,甚至双休日也可以到石家庄、秦皇岛、上海,甚至更远的广州、厦门、长沙、福州、成都、三亚、香港、台北等城市旅游。

  “张家口民航机场的开通可谓是功在当代,利在千秋。”武永平认为,张家口机场的投入使用,将对我市交通事业发展具有里程碑的意义,将填补我市民用航空业的空白,成为我市打造现代化立体交通网的重要一环。对推进区域经济的开放开发,优化京津冀都市圈交通运力配置格局,加快城市经济发展,改善投资环境,构建和谐社会,充分开发丰富的旅游资源,促进地方旅游业发展,加强城市基础设施建设,构造现代化交通网络,打造强市名城都具有重要意义。

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