在物流市场竞争如此激烈的货运市场上，多年与市场脱钩的“铁老大”如何走出一条属于自己的营销之路，变被动为主动，重新在不断变幻的市场中占有一席之地，就看铁路如何能够利用好自身优势了。芜湖铁路货运中心又是怎么做的呢?他们首先针对重点车辆建立盯控时间表，对货物在管内进行合理调配，依托大货运站，进行快车发车，大大提高了时效，原须一周以上才能运送至乌鲁不齐的货物缩短至4天以内。为适应市场和履行相关环保政策，芜湖铁路货运的“黑货”生意已经完全抛弃。转而集中在“白货”(茶叶、玻璃、石制品等)上。虽然舍弃了“黑货”，但短短4个月时间，芜湖铁路货运中心的营收依然增长了近一倍，从600万元增至1060万元(2015年6月统计数据)。芜湖精诚米业、海螺耐火材料、精诚铜业等企业每月几乎都有铁路订单，而芜湖中义玻璃厂等企业的产品物流环节甚至全部转入铁运。从时间的卡控到营销类型的转变，让芜湖的营销任务不降反升，再加上集装箱可以很好的保证物品的完好无损，让原本处于危机的芜湖铁路顺利的进行了市场转型，从芜湖铁路的货运营销模式反观全国铁路货运。不难发现，铁路利用好自身优势，也能在货运市场大展作为，脱离市场太久，总是要下一番功夫才能重新夺回失去的市场，而对于铁路来说，机遇多于挑战，各地都有地方特产、矿产之源，而快递市场更是达到了前所未有的繁荣，如此潜力巨大的物流市场，给了许多运输企业机遇和发展前景，就看在市场发展中，哪些运输企业能够运货更方便、时间更少、服务更到位，才能抓住市场，继而打开市场之门。近日，有媒体爆料称，铁路集装箱业务一直在呈上升趋势，而铁路也在紧紧抓住这一优势积极发展货物营销，从相对被动的局面中走出来，而铁路货运真正能够融入到市场营销之中，对于百姓来说，无疑是福分，因为竞争的运输企业越多，越能货比三家，而铁路要想不输于市场，就应该从各个方面完善自己，做好货主“最后一公里”服务，才能从根本上给自己的营销打开局面，随着铁路网的不断完善，铁路营销网点多、速度快，都有希望让铁路成为货运市场的翘楚，成为货运市场的领军企业。