“一带一路”、长江经济带、自贸区扩容、京津冀一体化等政策的强势推出，为物流业提供发展良机，2015年将迎来物流业整合的浪潮。

　　“一带一路”战略或许是提振物流业的最好途径之一。近年来，物流业的增长正在放缓。

　　据统计，2014年前10个月，全国社会物流总额176万亿元，按可比价格计算，同比增长8.3%，增速较上半年回落0.4%，较上年同期回落1.3%。回看过去4年来的增幅，物流需求增速呈现稳中趋缓的态势。2014 年前10个月，全国社会物流总费用8万亿元， 增速较上半年回落2.5%，较去年同期巨幅回落7%，增速已跌至 3%左右。过去4年来，社会用于物流活动的费用增幅已大幅度收窄。这表明物流运输需求增速的稳中趋缓导致物流费用增速大幅度回落，物流企业必须要挖掘新的利润增长点。

　　事实上，物流业也正在加快变革。从现今物流公司的发展来看，物流公司纷纷触网，阿里巴巴[微博]打造菜鸟网络，顺丰[微博]、腾讯深入物流领域，华贸物流(14.50, 0.25, 1.75%)收购货运仓储公司更是加速了物流行业的竞争。宏源证券(30.50, 0.00, 0.00%)认为，现代物流发展具有三大显著特征：1.消费类电子商务OTO的发展推动渠道变革和平面电商崛起，其代表公司如“顺丰嘿店”和怡亚通(15.63, 0.67, 4.48%)；2.生产性物流迅速融合供应链管理，代表公司如飞力达(12.310, 0.17, 1.40%)；3.大宗品物流发展垂直电商，代表公司如瑞茂通(12.91, -0.14, -1.07%)、保税科技(14.20, 0.33, 2.38%)和恒基达鑫(9.56, 0.12, 1.27%)。

　　与此同时，政策对于物流业也越来越重视。2014年6月国务院常务会议讨论并通过了《物流业发展中长期规划（2014~2020年）》。该文件一方面要求深化物流业管理体制改革，建立统一开放、竞争有序的全国物流服务市场；另一方面提出要发挥市场配置资源的决定性作用，着力提升物流企业规模化、集约化水平。