油价连续下跌，物流企业冷暖自知。昨日（12月9日），国际油价创5年来新低，而随着12月12日第24个调价窗口开启，国内油价或将真正迎来“十连跌”。在此情况下，外界普遍认为，以道路汽车运输为主要运作方式的物流行业无疑获益颇多。

日前，《每日经济新闻》记者采访多家不同规模的物流企业后却发现，油价下跌，确实让平日里只能“保本经营”的中小型物流企业有了“喘息”之机，但大型物流企业则“反应平平”。与此同时，物流成本在“八涨一跌”的背景下，单一油耗成本下降并不意味物流企业综合成本下降，物流行业的微利格局也没有因此改变。

事实上，准入门槛低、竞争激烈、企业利微是物流行业长期存在的状况。“物流企业要转变依靠低价寻找生存空间的方式，转而以提升服务质量、为客户省钱来获取利润。”中国物流与采购联合会副会长蔡进告诉记者。此外，在成本控制方面，蔡进认为，物流企业应调整客户结构，不再单一依赖工业领域，且采用高度组织化的方式优化流程，最终实现供应链管理。