在海口市物流運輸繁榮的背景下，物流貨運車輛涌現，尤其是一些物流私家小貨車更是擠滿了一些人流量大而管理空檔的小街小巷，影響交通、不規范管理等諸多問題日漸凸顯。
市民抱怨：變成了“汽車人”
“現在我們出入小區都要躲著這些大貨車，孩子都不敢在外面玩。”家住丁香家園的市民楊瀟指著小區旁停著一個龐然大物心有余悸：“不知道從什麼時候開始的，小區附近總有物流車停放，有的停在小區門口，有的停在大門兩側的非機動車道上，有時候一停好幾輛，排成了一長排。這些物流車非常影響行人和司機視線，車輛出入小區的路口因此更顯局促，而且容易產生視覺死角，太不安全了。”楊先生說，小區旁也不是這種物流車的停車場啊！
“本來這邊的小飯館就多，亂停亂放現象很嚴重，現在又多了物流車，我都快抓狂了。”楊先生調侃說，本來路兩旁的“人行道”漸成“車停道”，現在多數物流車又佔道停放，“我給自己起了個外號叫‘汽車人’，因為我整天穿行在亂停放的物流車中”。
“我想海口有不少‘汽車人’吧。”楊先生表示，身邊的朋友也經常反映物流車亂停放問題，他們隻能把情況反映給物業，但事情一直未能解決。
司機辯稱：不停這裡停哪裡
“這麼窄的路本來就不好走，停了那麼多車簡直像停車場一樣，隨隨便便就在這停車，真是有損城市形象。”家住金盤路的海口市民朱春峰經常遇到這樣讓他煩悶的事情。
他發現金盤路不少地方都被物流車輛佔據。“我從金牛路上來，走金盤這條路，就是因為好走，但是一來發現簡直‘舉步維艱’。”對於物流車亂停放的問題，朱先生表示驚訝：“難道這裡沒有人管理麼？”
根據朱先生的反映，記者來到金盤路和中沙路交叉口看到，這裡車多、隨意停的現象突出。
“因為亂停車，弄得大家每天都睡不好。”家住中沙路佳佳經典小區的王女士也反映物流車亂停放讓業主煩心。
王女士說，她所住小區樓下的路上，昨晚停了10多輛物流車，而且直接堵在了小區大門外的路口。而今天一大早，被堵的小區住戶要外出辦事，車子無法開出去，隻好按喇叭“喊人”，把附近幾棟樓的人全叫醒了。
一走進中沙路，記者就看到，雖然每個路段都有明顯的禁停標志，但如同虛設無人理會。路邊拉客的小面包車、拉貨物的車一排排隨意地停在路邊。
“你不讓我停這，那我停哪？”一位物流車司機王先生說，他們一般都停在這裡“拉活”，也沒人管，就隨便停放。“我就是自己拉個生意，哪能管那麼多，你看其他人不也停在這麼？”他說。
但王先生也希望，他的貨車能找到合適的地方統一停放，統一管理，但卻沒有這麼一個地方可以容納。
協會聲音：“游擊隊”治理難
“亂停的物流車一般都是私車，自己拉生意，難管理。”海口華欣物流公司經理劉杰告訴記者，“海口不少物流車輛隨意停只是一個表面的現象，關鍵性的問題就是他們和正規物流公司合作不佳，因此對我們正規的物流公司造成很大影響。”
劉杰說，“私營物流車就像‘游擊隊’，一輛車，一個人，就可以拉貨，而且，接貨價位比正規的物流公司低20%左右，所以部分市民願意選擇他們。這樣，很多‘物流游擊隊’沒有營業執照等合法手續，而且，他們一般隻看利潤，與正規物流公司進行惡性競爭。”
據了解，在海口市秀英小街、中沙路、城西路、金盤路、中山南路等路段，都能看到物流車亂停亂放的現象。而記者在這些路段隨機採訪了多名居民，他們都希望有關部門能早日解決物流車亂停放和行路難的問題。
海口市物流協會相關負責人表示，隨著海口主城區的不斷拓展、開發，貨運、物流、城區邊緣道路的定位逐漸模糊，更多的城區車流往來與物流車集散的矛盾日漸激化。
該負責人說，海口市出現“物流車游擊隊”主要是因為相關管理部門管理難度大、司機停放意識不夠等原因造成，而今后還需要城管、交通、物流管理部門等各方面力量進行整治和集中管理，也需要政府部門加大物流停車場建設，才能早日讓“物流游擊隊”成為“正規軍”，有效緩解物流車的亂停放問題。
