即便是亲身经历，林凤君也感到有些难以置信。近日，广州粤蜀捷运输服务公司经理林凤君登录12306网站，申请43个广州至成都的车皮运送瓷砖，仅用1分钟就完成了订单。 “铁路简化手续，提供 ‘门到门’服务，我只需要上网就可以完成业务。”林凤君兴奋地说。(10月1日 人民铁道报)

　　当前铁路货运市场，且不说“四面楚歌”，“狼来了”已成不争的事实。面对社会的发展，面对中国经济的发展，铁老大已经放下了“老大”的架子，去寻求一条适合中国铁路发展的道路。曾经的铁路是大宗商品运输的“代言人”，但是如今的铁路，已经摇身一变，成为货物运输的“快递哥”。

　　众所周知，铁路部门实施货运改革以来,将自己定位于交通运输企业,从传统的“坐商”转变为“行商”,不仅把全部的运力资源向社会公开投放,而且真正与市场接轨,根据客户和企业需要不断开办新业务,推出覆盖大宗货物和零散货物、贴近市场适销对路的运输产品,可谓迈出了全面市场化的坚实步伐。似乎我们思维的发展有些跟不上铁路发展的步伐，如今的中国铁路，货物运输措施密集出台，这些层出不穷的运输措施冲击着我们的思维，颠覆了我们的传统观念。

　　在中国铁路总公司宣布对铁路货运进行改革一年后,铁路系统自下而上的货改创新已呈现燎原之势。随着多家铁路局陆续推出区域快运班列,中断多年的铁路零散货物运输全面恢复。据媒体报道,全国18个铁路局已全部开行区域内的货物快运列车,共将开行117条线路,在全国设1200个站点收取货源。同时，中国铁路总公司充分利用干线铁路陆续开通、运力大幅增长等有利条件，千方百计扩大市场份额，依托运输主业提供物流等增值服务。除了零散货物快运品牌，铁路还开创了电商货运班列、中欧班列等运输品牌，改变了以往只受理整车、大宗货物运输业务的状况，为全社会零散货物运输搭建了一条安全、快捷、经济的物流新通道。抢占运输市场的主导地位，发展灵活多变的运输形式，提供便捷温馨的服务方式，货改让中国铁路的发展轨迹从此改变。电商专列开通、鲜活运输专列开通、货物运输上门服务等等，直至今天的零担运输的启动，以及相关服务措施的出台，让我看到了一个活力四射的铁路，正在沿着服务于民的路线前行。

　　“您只要按一下键盘、拨一个号码，剩下的事情全权交由‘铁路哥’搞定”。这就是今天的铁路货物快运，无论是在运输效率，还是在服务质量上，都发生了翻天覆地的变化。有超前的服务意识、上乘的服务质量，就会有广阔的发展空间。发展运输形式的灵活多变，提供更加便捷的运输服务，让人民感受到铁路运输的方便、快捷、温馨。