奔驰卡车的业务重心主要集中于搅拌车和泵车底盘市场，而沃尔沃卡车多集中于快速物流领域，而曼品牌重卡则在消防车领域占据市场优势，可以说，几大进口品牌各自的优势细分市场。

　　“2013年，我们在进口混凝土泵车底盘市场的占有率是44%，油田用车底盘占有率是67%，消防车底盘占有率是35%，而牵引车只有26%的份额。”罗伯特表示。这也意味着物流领域的牵引用车，将是奔驰卡车主攻的细分市场。

　　针对高端物流业装载量轻、价值高的特点，奔驰卡车推出了新车型Axor1840。据介绍，这是专为中国快递与电子商务物流打造的全新产品，不仅采用轻量化车身、高效动力系统、超大油箱和双卧铺舒适驾驶室等配置，还标配了FleetBoard远程车辆管理系统。

　　“我们计划在物流领域的销量增幅要达到80%，这样的增长目标非常有挑战性。”罗伯特表示。2013年，奔驰在华销售的3271辆重卡中，约有1000辆来自于非建筑行业用车。

　　据他介绍，为实现这一增长目标，奔驰卡车在公司实施了组织结构调整，把原来的销售部拆分细化为零售业务部和批发业务部，两个部门有独立的管理团队和营销团队，零售业务部主要负责与奔驰卡车各地经销商对接，推动经销商销量的持续上升；批发业务部则重点开拓大客户。

　　“奔驰2013年在物流用车市场的销量较2012年已经有75%的增长，我们预期今年也同样是稳中有升。”戴姆勒卡客车零售业务总监张蕊告诉《每日经济新闻》记者，“从国家宏观经济调控的角度来看，大量投资正在从基础设施慢慢转向第三产业，同时伴随着电子商务的蓬勃发展，尤其是三线、四线城市的消费行为变化，电商物流将会有更多的市场空间。”