最近，在许多城市出现了一种新型快递模式：任何人只需在手机上下载一款名为“人人快递”的APP，就可以变身为自由快递员。只要快递的起点和目的地与用户当天的行程吻合，用户即可顺路送一份快件。开发者称，“人人快递”创造了一种“人人为我，我为人人”的新模式。但质疑方则担心，快递的安全、准确、时效会不会受到影响？它究竟是互联网服务的创新还是对传统快递业的“搅局”？

@经济观察网：首先，人人快递是移动互联网时代的产物，是快递业务和手机业务的结合。其次，人人快递的产生迎合了一种当前非常流行的商业趋势：众包。即快递公司把过去由全职员工执行的快递任务，以自由自愿的形式外包给非特定的个体。这样就巧妙地利用了闲置的个人交通资源，为公司节约了大量的人工成本、物流成本。但“人人快递”要想获得未来的持续性发展，必须解决几大问题：安全性问题、费用问题、速度问题等。

@星辰在线：经营快递业需要有快递业务经营许可证。另外，按照相关规定，快递员需要参加职业技能鉴定考试，持证上岗的快递员应占公司职工数量的40%，“人人快递”的模式显然难以满足这些条件。现在市民对快递员的素质本来就有不满，如果这么做，估计会更严重。因为“自由快递人”数量过多，且本质上并非公司职员，一旦在送快递的过程中出现各类问题，公司将难以管理。

@京华时报（微博）：“人人快递”如何防止因快递“外包”而可能导致的用户个人信息泄露！再者，自由快递员与快递公司之间不是严格意义上的员工与公司的关系，若因自由快递员给用户造成了损失，谁来赔付？按什么标准赔付？自由快递员在快递派送途中受伤是否算工伤？快递公司能否对这类“工伤”一管到底？对于政府部门来说，保持观察、未雨绸缪才是应对之策。