时下，物流业已经成为制约我国经济社会持续发展的一大因素。商务部日前召开的商贸物流专题发布会透露出的信息显示，我国社会物流总费用占GDP比重高达18%。这一比重已经超出发达国家两倍，也远高于其他金砖国家，比世界平均水平高出6.8个百分点。

　　商务部流通发展司副巡视员王选庆：从基础性因素来说，这跟国内经济发展阶段、产业布局有关。资源、能源产品分布在西部地区、北部地区，而我国的加工业、市场大部分在东部地区、南部地区。这种长距离的大宗商品大跨度运输，中转的货运量自然比较高。另一个因素是我国物流业门槛和组织化程度较低，中小企业占到90%以上，运作效率偏低。

　　国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚：我国是物流大国，但还不是物流强国，物流产业总体发展水平滞后于经济社会发展要求。运营费用高、竞争力不强、效率低、物流资源没有得到很好配置，铁路、公路、航空、水路等都自成一体，各自分割，全国没有形成一盘棋等，这些因素都是制约我国物流产业健康发展的瓶颈，不仅造成我国全社会物流费用居高不下，也大大降低了我国经济的运行质量、效率和竞争力。

　　商务部内贸专家、北京工商大学贸易系主任洪涛：今年流通改革的重点就是降低流通成本、提高流通效率。目前我国商品流通成本包括因公路等国家基础建设设施所产生的制度性成本、因运输网络不全而产生的迂回成本、因技术落后而产生的自身成本。应从上述三项成本入手，降低流通总成本。