350亿元成交量、83%的增长、1.8亿个包裹，阿里巴巴旗下淘宝网、天猫商城11日当天的骄人业绩“大快人心”，但前几年的物流业爆仓史又让人对物流企业能否承压“心有余悸”。

为探访“双11”期间快件流转情况，15日，经济导报记者先后走访韵达快递济南分拨中心、韵达快递济南西城分公司、韵达快递济南张庄路分部。韵达快递张庄路分部经理吴自创告诉导报记者，12日当天派件2000多票，是平时的2倍多，增加了快递员人数，延长了工作时间，所以现在没有出现往年的快件积压情况。

“为预防前几年爆仓的情况，今年按去年3-5倍的货量进行准备。”韵达快递山东分公司总经理徐春华接受导报记者采访时表示，“11日21时韵达快递全网络业务量就已突破1000万件，山东分公司进行的大规模扩产即使‘双11’过后暂时闲置也无所谓，毕竟市场下一步还会继续成长，上海总部下一步也将追加在山东的投资。”“疯狂”的快递员

“每天不到6点就得起床，7点到单位，晚上11点才能回家。”“双11”疯狂购物节体会最深的应该是每一名普通的快递员，20岁的刘忠伟是韵达快递济南张庄路分部十几名快递员中的一个。

刘忠伟告诉导报记者，他家就住在张庄路附近。

“货车从分拨中心出发7点能到达分部。”刘忠伟介绍说，快递员就开始分拣车上的快件，然后一件一件地扫描快件上的条形码，把件上的信息传到网上，方便收件人查看快件行踪。然后，再把属于自己片区的快件分成小类，方便装车。

“最近‘双11’的货比平时多出许多，刚刚那辆货车都没装下，平时基本装不满。”吴自创告诉导报记者，张庄路分部自有两辆货车，平时一般只用一辆就可以，这几天则天天两辆同时出发，12日当天派件近2000票，13日、14日两天共计2300多票，平时最多才能到700票。

刘忠伟的工具是一辆普通的电动三轮车，每天晚上睡觉前充上电，白天就可以满足一天的运输需要，但现在天气转冷，电动车耗电加快，时常出现电瓶欠压的情况，所以只能选择送快递间歇在电动车快充处给坐骑“补补血”。“每天就是‘停车、打电话、派件、收件、继续上路’的不断循环，每天工作越往后，就越辛苦，晚上基本上就是强撑着。”刘忠伟说，自己以前喜欢打网游，现在“戒了”，一是没有时间，中午吃饭都速战速决；二是觉得挺费钱的，虽然现在挣钱不少，但收入里含着的都是自己一个个清晰的“脚印”。

“现在一般每月收入能拿到7000-8000元。”韵达快递济南西城分公司经理左怀勇告诉导报记者，每派一个件快递员提成1元，分部和其他环节都在几毛钱左右，每揽一个件，快递员提成近一元，这样一天下来每天的揽件和发件数量在300-400件，但有时每天工作十几个小时，体力消耗极大。“全链”应战

“再干两天就累趴下了！”左怀勇想起去年的“双11”，印象极其深刻，他坦言，去年准备不是很充分，人员、设备都没到位，流水线边上堆满了快件，连续一周，大家天天加班，忙到凌晨2点多都是家常便饭，最后忙完之后同事们都说真的不能继续了，如果量再增加一成，大家肯定都撑不住。

“今年公司提前高投入为 ‘双11’做准备。”徐春华告诉导报记者，在合理预估快件业务量的基础上，全面做好了场地、车辆、硬件设施和人员储备等方面的准备工作，使公司能够承担去年同期3-5倍的业务量。