公开数据显示，以第三方物流来说，美国只有100家左右参与有效市场竞争，而中国这一领域的企业至少有3万多家，没有一家的市场份额超过2％。物流企业为什么长不大，根本原因还是缺乏企业长大的土壤和营养。

　　另外，中国现有物流企业700多万家，拥有运输车辆1600多万辆，平均到每家企业才拥有2台车。北京大陆桥物流有限公司总经理闫杰说，这一行入行门槛极低，有的只要安一部电话就可以开张，转包、挂靠现象比比皆是，最有效的竞争手段就是价格，即使有时亏本也只能坚持。

　　招商局国际董事总经理胡建华曾表示，中国前十位的物流企业所占市场份额仅为13％?而美国前10位的物流企业所占市场份额为34％。在日本，物流已经成为国民经济的大型支柱产业，五大物流巨头占有整个市场将近90％。

　　近年来国家相关部门始终关注物流业：2006年，《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》首次将现代物流业作为重要的生产性服务业，物流业的产业地位在国家规划层面得以确立。2009年3月，国务院正式印发《物流业调整和振兴规划》，将物流业纳入十大调整和振兴产业，从而进一步明确了物流业的地位和作用。2011年3月，全国人大通过的《“十二五”规划纲要》突出强调“大力发展现代物流业”，共有20多处提及物流业发展的内容。2011年6月上旬，国务院召开常务会议决定从税收、土地政策、降低过路过桥收费、加大物流业投入、促进农产品物流业发展等八方面着手发展物流业，这一决定被业界称为物流“国八条”。2011年8月，《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》印发，从税收、土地等方面对物流业给予扶持，被称之为“国九条”；2011年12月，国务院办公厅发出《关于印发贯彻落实促进物流业健康发展政策措施意见部门分工方案的通知》，把“国九条”细化为47项具体工作，落实到31个部门和单位。2013年10月15日，发改委发布《全国物流园区发展规划》，要求到2020年基本形成布局合理、规模适度、功能齐全、绿色高效的全国物流园区网络体系。