今后一个时期，我国经济将进入一个相对平稳的增长阶段。要通过稳增长、调结构、促改革，打造中国经济“升级版”，这对物流业发展提出了新要求。

随着经济增速稳中趋缓，我国经济发展重心从追求速度和规模向质量和效益转变。当前，物流成本过高仍然是制约经济发展的重要因素。我国社会物流总费用与GDP的比率长期维持在18%左右，比发达国家高出一倍左右。企业物流成本平均占企业总成本的30%。通过降低物流成本，可以促进国民经济提高效益，减少对GDP增长的依赖。

国际经验表明，人均GDP超过4000美元，将迎来服务业快速发展时期。2012年，我国物流业增加值占服务业增加值的比重为15.3%，物流业已经成为现代服务业的支柱产业。我们要看到，我国物流业与现代服务业的发展要求还有较大差距，突出表现在专业化和社会化水平不高，难以满足日益上升的社会物流需求，发展现代物流业还有很大潜力。

当前，我国物流服务体系对消费市场和商贸流通业的快速发展准备还不充分。近年来，电子商务的爆发式增长，带动了快递快运、城市配送等新兴业态的快速发展，也暴露出了物流服务与电商需求不匹配的矛盾。随着区域结构优化和城镇化的快速推进，中西部地区和二、三级市场消费需求明显加速，对物流服务的深度和广度提出了挑战。我国物流业亟须向消费型发展模式转变，以适应扩大内需的战略要求。

当前，物流业正处在转型升级的关键时期。我们要认清形势，遵循规律，立足打造产业核心竞争力，以质量和效益为中心，以市场为导向，以服务为宗旨，以区域结构优化和城镇化为抓手，以科技创新为支撑，以开放型经济为契机，以资源节约和环境保护为重点，以改革开放为动力，加快提升物流业发展水平，着力打造中国物流“升级版”。