货从哪来?货到哪去?”武汉吹响建设国家物流中心号角，必须回答这一现实问题。本报试图从重要的物流通道建设、临空经济、公共信息平台、物流园区等方面，来探求武汉发展物流的答案，找到其中的问题，与政府部门和企业共同探讨解决之策。今起推出武汉物流产业调查系列报道。
　　昨日下午，武汉昆仑物流公司的调度员小张从汉西一路赶到东西湖吴家山铁路集装箱中心站，在办理大斤与业务员沟通需求，2个标准箱55吨重的石材即将发往成都。而就在当夭上午8时30分，他登录02306铁路客服中心网站填报了发货申请，“非常快，下午就通知我有空箱可以运。”
　　小张说，他算是吴家山铁路中心站的熟客，很多工程瓷砖、地板、石材都走铁路集装箱，因为价格和速度介于公路和水路之间，55吨货如果公路运输2夭能到，但运费在22000元左右，而铁路集装箱开通了到成都的班列，以往需3夭时间，如今只用34小时30分，运费只需近05000元。