尽管天气炎热，但长沙交警依然顶着烈日上路执法。全市5月上旬展开交通违法整治百日行动，老百姓开车更规矩了，而一些特权车也遭遇了“史上最严厉”待遇——连日来，一批交通违法20次以上的省直和市直单位违法公车被曝光。中南大学李斌教授向媒体表示，曝光做法值得鼓励，但是也要防止“一阵风”，必须从制度层面予以规范。

　　7月23日，长沙交警向媒体提供了一份省直单位交通违法20次以上的车辆号牌清单。这些车分别来自湖南省高级人民法院、省财政厅、省地税局等10个单位。其中一辆来自省高院的车累积违法记录超过60次。

　　7月29日，长沙交警又向媒体提供了120多辆长沙市直部门“最牛公车”违章清单，来自宁乡县编委一辆号牌为“湘A96698”的车辆，违章记录高达238次。

　　截至7月30日下午5时，已有近50台违法未处理的公务车辆主动接受了处理。

　　长沙整治公车交通违法的做法引来舆论广泛关注。“在一些人眼里，交通违法是小事，有时候交警执法不被群众理解，认为就是拿老百姓开刀。其实，只要严格统一标准处罚，大家心里的气就顺了，自然也就支持配合了。”长沙市交警支队负责人说。

　　曝光仅仅是一个起步。此间媒体援引专家观点表示，长沙还需要自上而下建立规章制度。

　　邵阳市的做法也引起了关注。7月26日下午，被市民称为“一号车”的“湘E00001”司机缴纳了100元违章停车罚款，是邵阳执行对公车交通违法实行“零减免”政策以来，又一台挨罚的高级别公车。此前，一台市委常委的专车也因违章停车被罚并在当地媒体曝光。

　　去年6月，邵阳市纪委、市委组织部、宣传部、监察局、公安局和人社局共同发文规定：公职人员交通违法不得减免，交通违法信息除了抄报至6个部门及车辆所在单位外，还要在市级媒体曝光。交通违法与绩效考核挂钩。

　　施行交通违法“零减免”以来，该市共抄报公车交通违法824台次，在当地报纸曝光公车交通违法259台次。去年全市优化经济环境测评，交警支队摆脱了长期在后3名徘徊的局面，进入了前5名。

　　“零减免”的做法成为湖南省公安厅召开的交通管理工作会议的经验。6月，该厅发布通知，严禁违规消除交通违法信息，严禁任何违规减免交通违法罚款。对违规减免罚款的，一律按“谁审批、谁负责，谁签字、谁负责”的原则，严格追究相关人员责任。