物流产业是现代经济发展的动脉和基础产业，其发展水平是衡量一个城市现代化程度和综合实力的重要标志之一。东营市越来越深刻地认识到现代物流业对经济发展的促进作用，在这片年轻土地上兴起了发展现代物流业的热潮。截至今年6月底，全市从事仓储物流的企业600多家。预计全市现代物流业实现社会货物物流总额6150亿元左右，比去年同期增长12%；全市现代物流业完成增加值63.7亿元，同比增加11%，为我市经济社会快速发展注入强劲动力。

6月28日18时许，2.4万吨级国内最先进客货滚装船“龙兴岛”轮，顺利靠泊东营港新建客货滚装码头。东营至旅顺航线恢复通航后，将成为连接华东与东北经济区的海上最佳通道之一，为我市及周边地市客流、物流运输提供便利，寿光蔬菜有望藉由东营港运往东北等省份。我市始终把港口作为发展现代物流业的突破口，通过港口物流的发展带动临港产业的发展，并辐射周边地区，带动进出口贸易。强力实施了总投资80多亿元的港口建设项目，目前中海油2个5万吨原油码头、2个5千吨级兼顾万吨级成品油码头，万通2个2万吨燃料油码头以及宝港国际4个5千吨兼顾1万吨级精细化工码头等十大业主码头已全线竣工并达到使用条件。码头至库区的公共管廊带建设完成，东营港液体化工品吞吐能力达到3000万吨，初步建成环渤海地区重要的液体化工品集散地。

由此可见，交通基础设施是现代物流业发展的重要条件，而现代物流业的发展又将推动交通基础设施的建设和功能的发挥。多年来，按照把我市建设成为环渤海和黄三角地区重要的交通运输枢纽的目标，我市积极推进与港口、机场、高速公路等大通道相配套的客运站、物流园区、公交场站等基础设施建设，逐步实现铁路、公路、航空、水路运输等多种运输方式的有效衔接、快捷转运。现已形成了以胜利黄河大桥、利津黄河大桥、东营黄河大桥为枢纽，以东青高速、东港高速、荣乌高速、河辛路、新海路、潍高路等“七纵七横”14条干线公路为骨架，县乡公路、油田专用公路纵横交织、四通八达的公路网络。东营机场自2001年11月首航成功后，陆续开通了北京、上海、重庆、大连、宁波等航线，填补了我市及整个鲁北地区空中客运的空白，到2020年满足年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量5000吨、起降飞机11579架次的需求，初步构筑起了我市现代化立体交通格局，为加快推进黄蓝经济区建设、实现“两个率先”目标提供了强力支撑。

聚集，方有动能。为推动全市现代物流产业集聚快速健康发展，我市对在建的物流园区和物流中心实施按月调度制度，重点推进中海油物流园、万通海欣保税灌区、广饶物流园、黄河三角洲国际物流港等一批物流园区和物流中心建设，切实掌握各园区和中心的建设进度，物流园区的集聚效应逐步显现。2012年，全市完成公路货运量6888万吨，同比增长3.91%；完成水路货运量164万吨，同比增长7.89%；完成港口货物吞吐量831万吨，同比增长35.8%；东营机场保障航班2202架次。

与此同时，市经信部门积极组织开展2013年省转方式调结构重点物流项目的申报工作，京港物流有限公司保税物流园区项目等4个项目获得省2013年新兴产业和重点行业发展专项资金(现代物流类)扶持，资金额度180万元，项目数量和资金额度均居全省前列。挑选出22家规模大、竞争力强的物流企业作为全市重点扶持物流企业，在政策、资金等方面给予优先扶持。组织汇东物流有限公司等8家企业参加省物流企业与物流园区等级认定工作。成立东营市物流协会，筹建物流公共服务平台，规范物流行业发展，提高服务水平。对重点物流园区和物流中心实施定期调度制度，积极推进园区和中心的建设工作，实现社会资源的优化配置，促进物流技术和服务水平升级，并督促企业向物流园区集聚，共享园区内相关设施和配套设施，降低物流企业运营成本。

2013年是全面贯彻落实党的十八大精神，加快实现“两个率先”奋斗目标的关键之年，我市物流业发展也将迎来新高潮，今年全市交通建设计划投资12亿元。其中，公路建设7.5亿元，港航建设3.5亿元，场站建设1亿元。公路客、货运量较上年分别增长1.5%和2%；水路客、货运量较上年分别增长5%和6%；港口吞吐量突破1200万吨，东营机场旅客吞吐量达到15万人次。