随着电子商务渗透进入物流行业,以及物流市场发展要求企业加速内部信息周转,专供物流企业、货运站发布物流供求信息的平台开始出现,一大批中小物流企业利用信息技术网络平台,扩展了业务、壮大了规模,逐步向现代物流企业转型。
　　
从站马路到物流网
　　6月13日早上8点半,青岛市城阳区仙山东路一处物流园区内,青岛通利顺物流公司老板宋寿宁就已经守在电脑屏幕前,开始了他一天的工作。但他既没有打开聊天工具和客户沟通,也没有打开任何浏览网页,只是输入用户名和密码,登陆了一个名为青岛市公共物流信息平台,然后视线就停在了不断滚动更新的主页面上。
　　这样就能揽到生意吗?宋寿宁让记者等着看。8点53分,系统主页上出现一条黄岛区有货寻回青岛顺路车的帖子,没过两分钟下面就出现了十几个回复表示有空车可以顺路拉货,其中就有宋寿宁,经过讨价还价,最终这笔生意被他揽了下来。
　　“货在青岛,你要单独派车去拉,去的时候是空车,来回成本就得600元,找个回程的顺路车才花300元,这样对方也不是空车回来都上算。要在以前,谁知道你有货我有车啊?大家不认识也没有联系方式,就靠站在马路边举着牌子揽活。”宋寿宁说,他也没想到现在坐在电脑前就能联系到生意,不论是谁有货还是空车,都可以上这个平台来发布消息以及联系方式,有意向的就可以及时沟通,路线、价格、车型、装卸时间双方自行商定,非常方便快捷。
　　如宋寿宁所说,这个平台就像个婚姻介绍所,不论货发到全国各地在这里都能找到合适的车,信息量大、速度快,应用起来很容易操作。自从去年这个平台上线至今,宋寿宁的总业务量增长了20%,线上业务超过40%。
　　青岛市交通运输委提供的资料显示:经过多年推动,全市物流信息化水平不断提高,从业务系统、公共信息平台,到智能化、物联网等电子商务技术应用,已成为物流企业发展的驱动力。目前,全市近80%的大型物流企业实现了内部联网,海尔、青岛港、远洋大亚等企业投入大量资金建设物流信息系统,使供应、生产、销售环节衔接紧密,物流效率和管理质量显著提高,有力支撑了企业转型发展。
信息滞后急需搭建平台
　　近几年来,青岛市的物流业发展迅速,但仍然存在不少问题。首当其冲的就是,80%以上的中小物流企业信息化程度低,口岸贸易相关单位中也存在着计算机应用水平很低,供应链网络信息流相互交错、信息传递环节多、信息滞后等现象。
　　问卷调查显示,在未建管理信息系统的企业中,有超过30%的企业表示未来3年内要建立物流信息系统,有大约20%的企业表示打算对老系统进行升级,希望能建设一个信息共享、标准化及多系统交互的公共信息平台。
　　为了适应行业发展,2012年,在青岛市交通委主导下,青岛市物流协会、青岛中大远华计算机技术有限公司和青岛海领科技有限公司合作,注册成立了青岛市物流信息服务有限公司,搭建起具有供求信息、资质查询等八大服务功能板块的物流公共信息平台。去年5月份,该平台实现上线试运营,以专线物流、制造企业、外贸企业、车队为主要客户群体,截至目前,会员发展到4150家,日均发布供求信息6万多条,业务覆盖青岛90%以上物流企业。
　　用户们普遍反映,通过这个平台提供的交换功能,解决了物流链上各个主体间的信息交换不对称、不及时问题,其提供的行业信息、车货交易等物流信息增值服务,帮助企业显著降低交易与信息成本的同时,还带来了附加值收益。
　　而且,由于该平台采取的是政府主导、市场化运作模式,避免了某一公司专营运作存在的公信力不足问题,避免政出多门和内部恶性竞争,通过政府的协调职能把各企业、各部门的资源充分地整合起来,形成最广泛的信息有序共享机制。
行业信息化进程正在加速
　　党的十八大报告指出,要推动服务业特别是现代服务业发展壮大,推进信息网络技术广泛运用,信息化无疑是物流业转型升级的重要节点。
　　青岛的实际情况是,除了企业间及政府各部门间信息化水平参差不齐,信息系统相对封闭、企业间联网程度不高等问题也制约着青岛物流业发展,这与青岛在北方物流业的中心地位和在山东半岛城市群中的龙头地位是不相称的,青岛要想打造东北亚航运中心,加速与国际接轨步伐,必须要在物流信息化方面向前跨步。
　　去年,青岛下发了《关于促进物流业进一步发展的意见》,通过股权投资、资金补助等方式,对符合要求的物流企业给予扶持。出台《青岛市“千万平米”物流园区建设推进方案》后,青岛确定了董家口港区大宗货物交易集散中心、青岛物流交易分拨中心三期等12个重点建设项目,一批在建项目也加快推进。
　　据统计,2012年青岛市实现物流业增加值643亿元,同比增长11%,占全市生产总值的8.8%,连续3年实现两位数增长；社会物流总额24797亿元,同比增长8.5%；社会物流总费用1231亿元,占全市生产总值的16.9%,较全国平均水平低1.1个百分点。
　　青岛市交通运输委有关负责人表示,在物流规模逐步扩大的基础上,今年青岛还将加快集聚区建设。在物流公共信息平台建设方面,青岛计划立足于整个山东半岛,在功能和服务上进一步延伸,建设能够支持海、陆、空及多式联运等多种运输方式的联网互通,并融合中小企业的综合物流信息平台,逐步迈向增值型服务。
　　“十二五”期间,青岛将推进“千万平米”物流园区建设,加快海陆空物流体系和公共信息平台建设,培育、引进一批物流龙头企业,到2015年,实现全市物流业增加值达到1000亿元,占全市生产总值的比重提高到11%以上。