从南宁铁路局获悉：从今年到2015年，南宁铁路局将建设3个一级铁路综合物流中心、10个二级铁路综合物流中心、9个专业型铁路物流中心，建成后全局物流基地配送能力将达到1.6亿吨，铁路大通道运输满足对接东南亚、沟通东中西、服务大西南的需要。

　　广西北部湾港口、广东湛江港是中国距离马六甲海峡最近、物流成本最低、发展潜力最大的枢纽大港，随着中国－东盟自由贸区建设的深入推进，我国西南地区进出海运输突飞猛进，承担对接东南亚、沟通东中西、服务大西南铁路运输重任的南宁铁路局，自2010年起货物发送量已连续3年突破1亿吨大关，成为全路增长最快的路局之一。2015年南宁铁路局货物发送量有望达1.5亿吨。

　　为满足区域经济快速发展、推动铁路货物运输向现代物流转变，南宁铁路局在加快铁路建设的基础上，立足挖潜扩能，加大“短、平、快”项目建设力度，努力提高物流运输链条综合能力，并决定从今年起到2015年，建设南宁沙井、柳州西鹅和桂林西3个一级铁路综合物流中心，建成后货场能力分别达到1000、600、480万吨；建设贵港、玉林、钟山、梧州、六塘(百色)、金城江、凭祥和茂名、湛江、兴义10个二级铁路综合物流中心，新增货场能力700万吨以上；建设德胜、宜州、南丹、泗亭、田东、安龙、郑屯、品甸、清水河西9个专业型铁路物流中心。这些物流中心的建设，将使铁路货运和物流场站向融货物集散、转运、加工等功能为一体的现代物流转型，全局物流基地配送能力也将达到1.6亿吨，可以满足区域经济快速发展的需要，为铁路发展现代物流、推行“门到门”运输奠定更坚实的基础。