鲜电商的冷链建设，光是建设冷库并不足够，人工、运输等多个项目也需要考虑到――因为生鲜产品从产地送到冷库后，需要不少人工进行分拣、存储；而为了保证这些食品的新鲜，整个运输的过程也需要保证冷冻，冷冻箱、专用冷冻车的投入也是相当可观。

另外，即使存储、运输过程中可以保持冷冻，但毕竟生鲜产品的保鲜时间比较有限，限时内送达显得相当必要。京东早前提出的“一日四送”，对于生鲜产品的配送也是个比较可行的方法，但是要做到一日多送，人力和运力就得跟上，而且运输成本上的提高会直接体现在运费上，例如额外收费、提高免邮价格起点等。

电商要做好生鲜品类，首先还得在仓储、人力和运输物流上烧一大把的钱

3、生鲜电商真能改变买菜习惯？

即使电商和物流已在不断跟上，但消费者对于生鲜电商，仍然存有不少疑虑。

首先就是食品安全的问题。虽说电商上蔬菜、肉类、奶制品等，一般产地都是附近的农产品基地和牧场，但这些生鲜产品的页面上，大多都没有标上食品安全标志或者检测结果，到底是否符合国家的卫生标准仍然存在疑问。而且，长途运输的过程中会不会让这些生鲜品变质、打烂，或是混入了其他有害的物质，也是让人不放心的地方。

其次就是运送的环节。例如你打算做一顿番茄炒蛋，你就需要想想该提前多久去打开网站、选购所需要的材料――毕竟，从下单、调货，到发货、运送的整个过程，即使是推行“一日四送”、“极速送”的京东，最快也还需要两个小时左右的时间送到你的家门。先抛开新鲜不新鲜的纠结，如果是在办公室内下单、回家后拿货的话还好办，可如果是在双休日或者假期，这两个小时的时间，足够让你到附近的市场买完材料回家了。

而且，一旦选择加急送达，还得加上额外的运费――想想为“极速送”多给的49元运费，顶得上一日三餐的饭钱了。

此外，目前不少生鲜电商所经营的，多数都是些高端的产品。他们将生鲜的客单价维持在100元至200元、甚至是200元以上的水平，以抵消高昂的存储、物流成本。而电商按订单调货的特点，也能在一定程度上减少生鲜产品的损耗、提升赢利点。

但是，如此高昂的订单价格，确实不是每个消费者都能承受得起，小城市和村镇里的消费者更是被这个价格吓跑了。因此电商配送生鲜产品的范围，也只能圈定在北上广等一线大城市，因为这些城市的消费者，消费能力更高、意识更超前。

生鲜电商对于白领的吸引力还相对有限，对于众多家庭主妇、煮男和老人家就更不用说了――古往今来，每天到街市里当面挑选最新鲜的食物、与菜贩讲价，就是一种根深蒂固生活习惯。在他们的眼中，欧美人那种一周才上一两次超市，将整整一周的肉菜塞满车的买菜模式是非常难以接受的，而目前生鲜电商的高额客单价，其实就跟这种大量购买的模式类似。再说了，对于精打细算的他们，做一顿饭要贴运费还要浪费时间，谁愿意呢？

随着仓储、物流技术的进步，电商网站也会成为购买生鲜产品的又一渠道。但从目前的情况看来，生鲜电商的受众还仅限于一线城市的白领们，要获得师奶、老人家，还有村镇居民的认可，还有很长的路要走。