中国经济网评论员、商业观察家陆新之在谈到电商重金投资物流时表示，目前物流还成不了电商的盈利点，建物流要花费很多钱，物流越大“扔”的钱越多，所以把物流用好才是成败的关键。“现在没有哪家电商是靠物流赚钱的。”陆新之补充说。 

电商用价格战击败了线下零售业，而面对同行，服务和物流成为了各家电商吸引用户的法宝，一方面，企业利用资金完善自身产业链，让物流成本降低，提高产品的竞争力，另一方面，合作快递在网站的购物节等促销活动或传统节假日消费旺季，往往也容易出现货物爆仓，快递变慢递的无奈，所以，自有物流的建设也成了电商的共识。

京东投入约35亿巨资建立的亚洲1号项目，上海部分已经实现封顶，广州部分已经开始动工，北京项目已经拿下土地，同时开建7个一级物流中心，平均每个投资规模为6亿~8亿元。按照整体规划，京东商城将要在五年内投资百亿资金建设自有仓储物流体系。目前在B2C领域，京东已经占有了超过40%的市场份额，且营业额也超过了前十名其他九名之和，在领域内领先优势非常明显。而竞争对手也纷纷进入物流大战。今年7月，易迅全国仓储物流中心将由目前的6个扩充到16个。在上海青浦区，易迅也在建自己的“大仓”，面积达到27万平方米，而且距离市区更近。更值得担忧的是马云，今年他联合郭广昌、沈国军等在相关领域内具有经验和优势的大佬推出了百亿物流计划，实现覆盖全国的“地网”。