早在2011年4月，顺丰集团总裁王卫在接受媒体采访时就透露：“目前的物流业处于高速成长而又细分的关键时期。现金流、信息流和物流将是每个企业都想发展、扩张的方向，也是顺丰将要开拓的方向。”言下之意，顺丰将有意进军电子商务领域。

　　如今，顺丰快递业务和营业网点遍布中国港澳台、新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国等国家和地区。顺丰集团现有员工18万人，拥有自营飞机11架。顺丰集团曾做过统计，只有客单价超过500元、总重量在5公斤以下的商品，电商网站才更可能选择用航空运送。而如今电商网站客单价500元以上的运单比例已开始提高，王卫认为应该开始考虑重视电商这一块业务。

　　然而，对于顺丰不利的数据是，在每年电商客户所产生的快递业务中，顺丰占行业市场比例不超过5%，几乎没有分享到电商创造的业绩增长。另外，去年整个快递行业的增长达到50%，其中电商对快递行业的贡献达到72%。电商几乎成了许多快递公司的“衣食父母”。

　　要命的是，目前电商行业第三方物流市场已被“四通一达”（申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快递五家民营快递公司的合称）分食殆尽，顺丰已落后尘。顺丰更加现实的选择是自建电商平台。

　　而在当下，食品在电商里所占的比例不到3%，冷链物流成为其发展的巨大门槛。相比京东商城等成熟的电商企业，顺丰集团眼中的重要机会，恰恰是业内最难啃的骨头。

　　王卫希望凭借冷链物流这样高难度的体系建设，来为顺丰优选创造核心竞争力。

　　一直以来，顺丰引以为傲的是其IT系统，能支持庞大的供应链管理系统——这也是国际零售巨头沃尔玛掌控全球零售流通渠道的关键因素。对于王卫来说，多年来的低调行事，却无法掩饰其打造一个强大的零售帝国的野心。

　　广州市物流协会常务副会长张强对此分析认为：“若这次顺丰的电商尝试成功，未来将零售业做成主业、快递做成副业也是有可能的。因为零售业很容易做到上千亿元，而快递业则较难。”

　　顺丰试水零售业，表现在电商领域的投石问路，顺丰先后推出“E商圈”“尊礼会”等零售平台；并在2012年年初，先后在深圳、厦门、北京等地开出顺丰便利店，旨在整合供应链资源。

　　2010年，顺丰E商圈投入运营时，曾推出过其支付工具“顺丰宝”，2011年年底，顺丰通过王卫控股的公司深圳泰海投资低调获得第三方支付牌照，为顺丰宝扫清牌照的障碍。当时，业界就有声音称，顺丰可能在不久的将来推出面向个人消费者的购物平台。

　　有业内人士认为，作为一家快递企业，顺丰已具备了物流、资金流、信息流的能力，此三流一旦整合，顺丰就拥有完整的供应链体系，将可能成为第二个沃尔玛。上述各项试水的目标，依稀构成了未来顺丰的零售版图。

　　顺丰优选CEO李东起声称：“电商是集团的一个项目，目标是生存。现在我努力发展顺丰优选，目的在于让冷链物流为其他的电商平台提供服务。对于顺丰集团来说，顺丰优选业务不仅仅代表一个业务的增长点，它所承担的使命，在于培育一个强大的供应链管理体系，为其他电商客户提供服务。”

　　然而，针对其他电商未来是否会与顺丰优选形成商业竞争关系，从而导致业务合作上的壁垒这一问题，李东起也无法清楚地回答。

　　不过，张强表示，电商是快递的主要客户，如果自己的快递业务服务于自己的电商业务，的确是一个不错的选择。“如果顺丰的电商做得好，未来可以通过剥离业务或者合资等手段，来规避同业竞争的麻烦。”