在北京读研的小张前不久网购了一个公道杯，快递送来包裹后，他发现里面的杯子早已破碎。后来，卖家答应免费给他重新发一个，小张收到包裹后打开一看又是碎的。最终，卖家只好无奈地给他退款。小张说，两次送来的包裹都裹得很严实，里三层外三层。但是里面的公道杯却是坏的，肯定是快递运送过程中出了问题。

    小张的遭遇并不稀奇。野蛮分拣已经成为快递行业的一种普遍现象。3月15日，媒体曝光，顺丰、韵达、圆通等快递公司都被拍到“暴力”分拣等行为，“能扔多远扔多远”。随后，3家快递公司也都发表声明，承认媒体曝光野蛮分拣的情况属实。

中国经济的快速发展，特别是电子商务的快速发展，推动了快递业的发展。国家邮政局公布的信息显示，到2015年，快递业务量将达到61亿件以上，年均增长21%，快递业务收入将超过1430亿元，占邮政业业务收入的比重达到55%，新增就业岗位35万个以上，从业人员总数将达到100万。

    一些人把快递行业产生野蛮分拣等问题的根源归结到快递员身上。据了解，快递行业进入的门槛很低。甄兴伟说，当快递员的要求很简单，就是会开电动车，然后跟一个老快递员熟悉一下所负责区域的路，就没有什么问题了。笔者在进入快递公司调查采访时，只说是甄的亲戚，便顺利地当起了“快递员”。

    据了解，相关法规明确要求快递业务人员要持资格证书上岗，但是当笔者拨通北京东城圆通孙经理的电话，问及是否要持证上岗的时候，她很干脆地说不需要快递从业资格证。

    但胡凤芩认为，快递行业野蛮分拣等问题，主要原因不在于从业人员的素质，更多的是管理问题。以顺丰为例，其在行业内保持一定声誉，与其严格的管理密不可分，“顺丰的快递员如果丢失快件，哪怕是无心之失，也会立即被辞退。”

    对外经济贸易大学国际经济贸易学院院长洪俊杰在接受采访时表示，目前的快递加盟制显然不利于快递公司内部管理水平的提高，“由于大量网点是通过松散加盟实现扩张的，各加盟点的投资人之间各有各的想法，有时还存在着不良竞争，这些都为快递企业提高服务增加了难度。”

    在洪俊杰看来，快递行业乱象丛生的更深层原因是管理缺位。快递行业的服务内容很多，包括信件、文件、包裹以及部分物流业务，涉及公路、铁路、邮政和民航等多个部门，这种复杂的局面使得快递行业属性很难界定。由此导致邮政、交通、工商等多个部门似乎都可以对快递行业进行管理监督，但多头管理的同时，部门间协调不够，边界不清楚，一定程度上造成了快递行业缺乏监管。

    与此同时，目前相关法律尚不完善。邱宝昌说，法律需要作出更加细致具体的规定，“比如对于分拣问题，法规需要明确一点，就是易碎品与一般衣物包裹要区别对待，不能什么包裹都可以往地上随手一扔。”此外，目前关于快递损坏赔付的标准较低，也很难保证消费者的利益得到维护。