阿里物流体系，从长期来看是非常有优势的，通过大平台，整合社会各种资源，一旦成熟运作，没有几家能跟它抗衡。”浙江网仓科技创始人罗贵这样评价。
　　马云在物流战略上践行的依然是开放的生态体系思路。罗贵表示，由于网仓科技有一定的第三方仓储管理的技术优势，今年以来便与阿里的物流以及投资等相关部门的人频繁接触。罗贵认为，阿里最大的优势是“天网”的数据优势。但是，具体到“地网”的每一个细节，阿里还缺乏合适的人去执行和落实。比如，仓储的内部运营管理就是个非常专业的业务，从阿里投资部门与罗贵的接触中，他已觉察以阿里的收购意图：阿里是想通过收购公司来完善“地网”的运营链条。
　　不过，罗贵也坦陈，找他谈合作的先后已有五六拨阿里人，每拨人谈的方向都不太一样。从这一点上可以看出，目前对于整个物流体系，阿里还没有一个成熟运作模式出来。虽然这几年阿里在物流上有过各种尝试，但线下始终没有沉淀出一个成熟的体系来。相反，阿里的竞争对手却纷纷在物流的实践上已经走了很长一段路。
　　事实上，像网仓科技这样的企业，只是一个第三方仓储解决方案服务商，与所有的电商企业都可以合作，甚至也有自己建平台的野心。因此，过早地进入阿里的物流版图，是很难找到自己的合适位置的。对此，罗贵的担忧也反映了一个事实：目前在电商物流的问题上，各电商都看到了其中巨大的价值，也都在搭建自己的平台。阿里的物流战略虽着眼于长远，但在短期内，如果无法让寄生于该体系之上的合作伙伴获益，无疑会影响其进程。毕竟，这个体系的持续运转并不能光靠先期投资的那些商界巨头们。马云是战略家，其超前的眼光，在过去已经带领合作伙伴走过成功；此次亲自出手的“物流拼图”，还需要更加清晰而明确，才能吸引更多的上下游合作伙伴跟进，毕竟阿里在物流方面已经晚了一步。