昆曼国际大通道的磨憨口岸

　　在云南昆明，一座总占地面积达2800余亩的保税物流产业园区蓝图已然绘就，热火朝天的建设场面也预示着这块宝地离“通达天下”的梦想正渐行渐近。到2017年，总投资90亿元位于昆明市马金铺区域内的物流产业园将建成。除了省会昆明，坐拥南亚、东南亚市场的云南其他州市，也在图谋物流业的大发展。

　　区域物流中心雏形初现

　　昆曼公路日渐通畅只是云南物流业蓬勃发展的一个缩影。作为交通运输大省的云南，具有辐射东南亚、南亚的国际大通道的先天区位优势，同时随着桥头堡建设的全面启动，云南在区域物流乃至国际区域贸易合作中的作用日益明显，物流市场具有巨大的发展潜力。

　　“今天我这车钢钉启运，后天就可以在南亚市场上销售。”张选福做的生意颇有些“墙内开花墙外香”的味道，他厂里生产的一颗颗钢钉，现如今销往缅甸、老挝等东南亚国家，自己也有了过亿的身家。而在这位“钉子大王”看来，自己企业的快速发展，与云南现代物流产业的发展不无关系。

　　同样位于通海县的茂源果蔬进出口公司则将目光投向了刚刚建成通车的玉蒙铁路上。“这段铁路修通了，使我们的物流成本节约不少，物流速度也将大幅提升，对我们这样的企业而言可谓是极大的利好。”该公司相关负责人透露，随着云南区域物流中心逐步建成，省内的果蔬进出口企业的业务也将迎来新的飞跃，不少企业当前都在对南亚和东南亚市场进行考察，力求早日在这些地区占据更多的市场份额。

　　如今，西部各地对物流中心的角逐更为激烈，竞相抛出了优惠的引资政策，但在业界看来，云南发展物流业优势显著。法布劳格物流咨询公司总经理张芸直言不讳：“感觉西部地区、特别是云南的物流发展空间巨大，商机无限。”