直达韩国的“陆海联运”、便捷高效的“空运转关”，连接中亚和东北亚的“公路过境”……在近几年威海海关创新监管模式的努力下，威海口岸已形成了“海陆空”多渠道全方位的通关模式，大大提升了物流流通速度。

　　“海运”一直是威海口岸对外物流，尤其是对韩物流的主要运输方式，但是进出口货物到达韩国境内不可避免地会产生多项装卸运输费用。威海口岸在全国率先启动实施的中韩陆海联运汽车货物运输项目试点工作极大地改善了这种状况。

　　陆海联运汽车运输是指客货运输车辆利用滚装渡轮进入对方境内后，不需要卸载换乘运输工具，由原车直接将货物或旅客运送到目的地的运输方式。这种新的运输方式凭借其“点对点”、“一次装卸”的经济快捷特点，吸引了威海蓝星玻璃股份有限公司等多家中韩企业。“运输生活海鲜、蔬菜、易碎品等物品时，货物从威海装车到运抵韩国只需十几个小时，中间也无需多次装卸和换乘，节省了时间人力、节约了物流成本，还又提高了水产品的成活率，一举多得！”威海威东航运有限公司货运部负责人介绍道。

　　蓬勃发展的海上物流为进出口企业铺展了畅通的运输平台，与此同时，一条通往蒙古、吉尔吉斯斯坦等国的通关大道也在海关工作人员的精心规划下展示在人们眼前。

　　去年10月6日，一辆物流承运车满载着汽车零部件、生活日用品等货物抵达喀什，在喀什海关查验后，把货物转交给吉尔吉斯斯坦的物流车，由此，威海成为省内第二个公路运输过境口岸。目前，威海口岸实现了与喀什、吐尔尕特、二连浩特3个口岸之间过境业务的开展，截至目前共监管过境货物千余吨，总价值500余万美元。

　　“公路运输过境口岸的开通，使我市真正实现了海洋运输与公路运输的无缝衔接，港口对韩货物中转中心和枢纽中心的地位日益凸显。”威海海关相关负责人表示。

　　运输时间的缩短拉近了威海与境外城市之间的空间距离，在海关得力的服务措施下，威海口岸的业务量和物流运转速度不断提升，据统计，2012年进出口货运量比前一年同比增长14%。威海海关相关工作人员介绍说，“配合政府的‘蓝色经济区’战略，以新港建设为契机，我们在今后的工作中仍会不遗余力地改进监管服务措施，为威海地区的进出口贸易创造便利快速的通关环境。”