营口港通过近年来的高速发展，已深深打上了综合物流港口的烙印。通过贸易带动综合物流，形成公路运输、铁路运输、港口、海上运输的有效对接，延长物流链条，从而降低物流成本，稳定客源，形成新的竞争力。充分开发和利用金融物流产品，搭建贸易市场平台和贸易融资平台，发挥期货保税等物流功能，开发综合物流，可以给营口港带来新的货源和效益增长点。目前，营口港正在积极加强港口泊位、码头、铁路等基础设施建设，积极开辟国际远洋航线，加快推进陆港建设，提高大通关效率。通过内陆港辐射腹地客户，扶持内陆港及第三方物流企业，开展全程物流服务形成营口港对腹地全覆盖、无盲点、高水平、低成本的综合物流服务体系。

　　面向未来，营口港将紧紧依托建设辽宁沿海经济带、沈阳经济区等国家战略，充分发挥营口港的区位优势、自然条件优势，继续健全港口主体功能，向专业化、大型化、集装箱化的现代化港口方向发展，生产经营泊位由通用型向大型化、深水化、专业化泊位转化，以满足新时期航运业及船型发展的需要；坚持以生产经营为中心，对内坚持优质服务，将优质服务作为巩固货源、开发货源的主要手段；对外分析市场定位，全力加强货源组织和钢铁、金属矿石、油品、煤炭等货源的重点开发，特别是大力发展集装箱业务；市场开发战略上，广泛收集货源、航线信息，开发新货种，开启新航线；强化经营管理，通过先进、高效的管理，降低客户的货物运输综合成本，努力打造物流成本最低、速度最快、服务最好的口岸形象，以不断提高公司的综合竞争力，最终将营口港打造成为东北地区拥有大型深水泊位，具有先进的物流服务和管理技术，并具有品牌和市场竞争力品质优良与国际接轨的枢纽港和综合物流中心。

　　到“十二五”末，公司将力争实现矿石、钢材等散杂货吞吐量在东北口岸占据首要位置，集装箱吞吐量力争达到500-600万标准箱。集装箱、矿石等主要货种的装卸效率和服务水平达到沿海港口一流水平。全面完善集疏运体系，加强公路运输系统建设，扩大铁路运输能力，实现公路运输、铁路运输、海上运输有效对接，打造方便、快捷的集疏运通道；增开、加密外贸近洋直达航线和外贸内支线，适时开通远洋干线；基本完成覆盖腹地网络的内陆港布点建成。

　　建设低碳、绿色、生态、景观型港口，坚持集装箱、散杂货并重协调发展，增强竞争软实力，继续扩大与中外大企业集团的合资合作，多元化发展港口事业，将港口经营模式扩大到地产、服务、投资、金融、代理、建筑等领域。继续实施资本运作，盘活资产，推进整体上市。深化“店小二”式服务，使营口港成为区域经济发展和对外开放最便捷、最经济、最顺畅的海上通道，在全面建成小康社会的进程中，紧紧抓住和依托区域经济全面振兴和扩大沿海对外开放的双重机遇，通过港口作用的充分发挥实现自身的又好又快发展，把营口港打造成为崭新的国际化综合贸易物流港。