快递业“黑马”全峰快递在春节前后高调对外宣布获得3家投资机构2亿元的注资。这家成立于2010年的快递公司之所以能够获得资本的青睐，除了大环境之外，还有其自身的独特性。据了解，获得资本支持的全峰快递已经开始全力进军网购件市场，并计划在未来3年里发展到日均150万~200万件。

　　业务未动系统先行

　　投资就是投人，对于全峰快递来说也是如此。创始人陈加海有多年的快递业从业经验，是最被资方所看重的。早年，陈加海在申通[微博]快递做小承包区，后来跳槽到中通，负责上海区业务，再后来则调任北京中通统管华北市场。

　　2010年，北京中通被上海总部直营后，陈加海辞职开始创建了全峰快递。多年从业经验最大的好处就是可以基于原先的行业经验做一些功课，比如在创业之初，全峰就比较注重信息化建设，以保证服务的稳定性，这与电商企业有些异曲同工。由于全峰服务的主流客户是电商，因此，系统化的控制供应链流程以及管理方式便成为其创业的基因。

　　“随着互联网经济和电子商务快速发展，中国快递市场的竞争越发激烈，一家卓越的快递公司必须拥有非常高的信息化水平。为此，我们引进了一个原IBM[微博]的物流信息化管理团队，来公司做信息系统研发。”陈加海说。

　　在陈加海看来，目前所有的快递公司都已比较注重信息技术手段，但第一代创业者的管理手段已经落后。虽然第一代创业者也多引入了信息系统，但他们多是靠经验管理公司。而全峰从一开始就上了系统，而且注重对数据的分析，并从数据上找问题、挖潜力。

　　这其实也与全峰快递的业务模式进展有关。目前，全峰正大力挺进网购件业务，需要强大的信息系统来支持。陈加海表示：“随着公司的发展，未来将会和更多的电商、供应商在信息系统方面进行大力合作，依托快递平台，给客户提供综合的物流供应链解决方案，目前其他快递公司基本还没有这方面的布局。”

　　事实上，“四通一达”早已占据“淘宝件”的半壁江山，拥有国企背景的EMS也在2012年进行降价，欲渗入电商快件领域，此外还有专门服务于垂直电商的宅急送[微博]。因此，全峰要想挤进这个本已拥挤的市场，还需要下一些工夫。

　　陈加海坦陈：全峰与“四通一达”从商业模式上看，并没有显著的差异性，快递企业做的就是这些事，只不过，要看谁能把各个环节及细节做得更好一些，价格还要相对更高一些，而客户对快递公司是一个综合性的打分。

　　据了解，目前全峰已经跟亚马逊[微博]、易讯、淘宝等电商平台上的商家达成合作。这些客户一些是靠原来人脉的积累，一些是市场人员的开发。记者同时了解到：在全峰2013年的经营策略里，一方面要实现总量扩张，另一方面也会将商务件放在重要的地位，计划提高商务件比例到20%~25%，以保证公司利润。

　　事实上，网购件市场由于竞争激烈利润已经很低。陈加海认为，“网购件对快递企业来说如同鸡肋，食之无味，弃之可惜。但如果能聚集大量快件对快递企业来说还是很有吸引力的。而提高商务件的占比率，则有助于优化客户类型、提高快件收费，从而达到提高利润率的效果。”

　　以直营思维管理加盟店

　　全峰的投资方之一、力鼎资本董事长伍朝阳认为，全峰将市场优势和管理模式紧密结合，是其获得成功的关键因素之一。

　　按计划，2013年是全峰全面发力的关键一年，到2013年底，全峰既定目标为基层网点达到2600~2800。然而，到2012年底，全峰全国网点才1900余个，这意味着在一年之内要新增近千家网点。对于这些网点的建设，全峰主要采取加盟的模式。陈加海表示，只有加盟模式才可能使网络扩张比较快。

　　“目前全峰快递网络中，20%是直营，80%是加盟。我们以后会把难做的地方，采用直营模式。”陈加海表示，比如西北地区、北京二环以内，这些都是快递难“啃”的地方，或者客服难以保证的地方，因此会采取直营的模式，以保证客户服务的稳定。

　　然而，加盟模式也会造成财务难题及管理难度等问题，对此，陈加海表示，全峰的管理模式之所以被资方看好，正在于全峰采用了“用直营的管理手段来管理加盟店”。因此，管控力才得以提高，其中的主要管理手段则是通过一些技术手段来实现的。

　　但是，“并非只有直营就能管好，加盟的商业模式本质就是利益分配，只有通过分配制度让加盟商清楚地知道盈利点在什么地方，加盟商才会认同。”陈加海表示。

　　全峰不仅是只管钱，还要管人，加盟店的人员都是全峰总部统一调配的。比如采取人员配给制度，严格调控和梳理网点人员及车辆配备情况；同时在建立全国立体管控体系中，新增网管中心的“加盟管理部”，以严格监管、扶持新加盟网点的标准化经营，以及通过优化已加盟网点的整改方案来全面监管其营运质量。