我们来关注一条物流业的消息。每天能产生千万单包裹量的电商巨头阿里巴巴，常常会因为物流体系的“不给力”而发愁。最近，阿里开始谋划建立一个能覆盖全国的“智能物流骨干网”，可以说已经半只脚踏入了物流行业。

　　阿里巴巴集团近日对外证实，计划联手银泰、复星、四通一达、顺丰等快递企业和金融机构，建立“中国智能物流骨干网”，简称CSN项目。阿里希望通过8-10年的努力，建成一个能够支撑日均300亿网络零售额的物流网络，并实现全国任何一个地区24小时内送货必达。目前该项目已进入具体实施阶段。第一期投资额为1000亿人民币。

　　早在2011年1月，阿里就已宣布要建立立体式的仓储网络体系，并推出物流信息服务平台“物流宝”。此次确认的“中国智能物流骨干网”则是这一物流战略的延伸。

　　主持人：阿里巴巴布局的这个立体式仓储物流网，究竟会给整个电子商务生态圈带来什么变化？物流业又会受到什么影响？我们的记者就此话题采访了中国科学院研究生院管理学院副院长吕本富。

　　主持人：请你分析一下现在物流业有什么瓶颈？阿里推出这样一个物流战略背景是什么样的？

　　吕本富：不能说是说完全是阿里的战略，因为他有4个合作伙伴，只是马云牵头做一个智能物流骨干网，为什么这个时候推出这样一个战略，马云CEO不做了，来做这样一个事情，到底为什么？其实根据电子商务发展的规律，也不难发现这是一个必然。我们先从电子商务开始说起，电子商务有三大要点，第一大要点是流量，网站要有流量，要有人来访问，第二点是支付，第三点就是物流，这是所谓的三个焦点问题。我们发现流量问题在阿里看来已经解决了，换句话说像百度像腾讯等等都有解决流量的可能，所以流量这方面，除了小网站，大网站认为他们解决流量没有问题。第二个关于支付，支付完全是一个制度设计，所以这两点现在都不成为电子商务业的竞争制高点，物流变成了制高点。

　　主持人：物流这块对电子商务还是有一定制约的是么？

　　吕本富：物流我们知道它是个硬设施，不是你想你一会儿半会或是什么时候能做起来的，特别是物流行业要求24小时之内送货，比如我买个东西要求24小时到位，这没有智能物流骨干网是完不成的。大家认为物流很简单，就是两个快递员，其实不是，什么是最佳路线，在哪分仓，在哪建仓库，建完仓库之后怎么把仓库里的批量的东西快速的放到快递员手中，每个快递员他的区域的划分，他负责有几家，甚至现在有的都不用快递员了，比如说我在小区设立物流箱，你来自取，自提物流，所以物流业在快速的高智能化，快速的信息化，而且会成为一个竞争的制高点。

　　主持人：我们之前看到在2010年的时候马云是投资了两家快递公司，在11年的时候也是要声称要进军物流界建造千亿投资的智能网络，现在又透露出来智能骨干网，你觉得马云是会想怎么做，是做一个资源整合者还是自己也要参与到其中，是只做平台服务，还是做一些事情？

　　吕本富：各种判断不一样，我的判断他要亲自做。为什么？第一个，他投资了两家，那只是小试牛刀而已，体会这个行业是怎么回事。第二个呢，他现在在整合资源，做这个智能骨干网和它原来小试牛刀不是同日而语的。第二个最重要的就是马云做事他往往愿意做平台级的，不是只做其中一环，那做智能物流骨干网是比较符合他的心愿的。

　　主持人：我们看到阿里最有优势的地方可能就是它有大量的数据信息，那它这种数据信息会在今后进军物流给他带来什么好处呢？

　　吕本富：好处非常大，但是要看怎么挖掘，阿里有很多物流数据，比如这个包裹寄给谁或者怎么样，最重要的还不是这些数据，最重要的是它的包裹量号称占了一半，物流业的一半，特别是散户，我觉得有几点很重要。他在哪分仓，分仓是需要有用户数据中心的，比如说在北京地区购物的人很多，购物的是买肥皂，买鞋子，买帽子那它就在这建分仓中心，而这个建分仓中心，比如说光棍节的时候，很多商家就提前把货运到北京来，这样我就可以保证24小时运到了。

　　第二个我可以规划市内的物流体系，就是我们刚才说的最后一公里的物流体系，这个也是要经验，大量的数据积累才能优化，比如一个快递员一天跑20户还是跑10户，甚至跑100户，如果没有数据的支撑你让他像无头苍蝇一样来回跑那效率肯定是很差的，所以快递员很有可能我给你一个类似于GPS的时令我告诉你怎么跑，那一来你就不会像无头苍蝇一样，所以这种物流公司运作的精细化，后台的支撑一定是大数据的，这个数据往往历史积累的数据做背景，越来越优化。

　　主持人：智能物流骨干网会对两个行业产生非常大的影响，一个是物流行业，另一个就是电商行业，你能不能从从这两个行业来分析一下，会不会造成洗牌式的影响还是会带来什么变化

　　吕本富：其实影响这两个行业还不是最大，第一影响最大的行业是百货业，它会把传统的百货业冲得七零八落，为什么呢？过去我买个东西不可能马上送到我手里，我还考虑去实体店看一下，现在几乎实体店的速度一样的情况下，我为什么还去实体店。所以它第一大影响的不是电商行业，而是传统的百货业。第二大影响的才是电商，电商主要是影响竞争格局。第三就是快递业，未来的快递业，或者说是物流业谁能适应这个方向和变化就有可能生存。如果不适应可能就被智能物流骨干网冲得七零八落。

　　主持人：看来，阿里巴巴在物流业上的雄心，不仅仅是参与建设仓储物流基地这么简单，而是要利用它的数据优势，构建一个社会化的物流平台。阿里具体会怎么样来落实这个战略，还有巨大的想象空间。但可以确定的是，这一物流网络一旦建成，将深刻改变电商、物流行业的发展版图。