洗牌之路正启动，行业走向更规范
  若说今年浙江物流业面临的最大变革，不少人认为莫过于营业税改增值税试点工作的开展。记者从杭州市国税局了解到，在12月1日之前，我国现行营业税制度将物流业务划分为交通运输业和服务业两类税目，运输、装卸、搬运等税率为3%，仓储、配送、代理等税率为5%，而在“营改增”试点工作实行后，物流业被设置为“交通运输服务”和“物流辅助服务”两类税目，一般纳税人的税率分别为11%和6%，小规模纳税人的征收率为3%。

　　“营改增”到底会对未来的物流企业产生怎样的影响？在浙江财经学院现代物流研究所所长、中国物流学会常务理事赵广华看来，初衷是好的，但对于交通运输物流企业来说，压力无疑上升了。“交通运输物流企业最大的成本在于过路费、油费，其分别占据成本的近40%和近30%，过路费无法抵扣，其上游企业也无法开具增值税发票，这就导致其进项税抵扣有了难度。”赵广华说，由于短线成本的提升，有企业可能会选择跑到外地一些未试点的城市，进行业务拓展。