今年10月底，重庆市政府下发《关于加快省际区域性边贸中心的意见》，我市将加快荣昌、秀山等6个边境边界省级区域性边界贸易中心的建设，将有利于改变长期以来我市区域商贸发展不平衡的状况。预计到2015年，我市的6边界县社零总额将达到350亿元；到2020年，6边界县社零总额将达到700亿元。近期，石柱、荣昌等门户型区域纷纷提出相关规划，打造区域性物流商贸中心，在辐射市内周边区县的同时，成为重庆对外经济交流的窗口。

　　地处渝东南、渝东北“两翼”的合龙口，有渝东咽喉之称的石柱县，将在2013年底随着渝利铁路的建成通车，迎来境内历史上首列火车它将为石柱县“拉”来一个占地面积600亩的综合物流商贸中心。

　　石柱县新城区管委会副主任王东日前接受商报记者采访时透露，石柱正投资20亿~30亿元打造一个以渝利铁路石柱火车站为中心、辐射整个渝东南的物流商贸中心，该项目将是一个包括房地产开发、专业农贸市场等设施的综合城市服务体系。

　　“一小时主城、两小时武汉、七小时出海。”对石柱县而言，渝利铁路这条打通成都、重庆、华中乃至华东的大动脉，能把石柱的特产及时送到上海的超市。

　　石柱的特产是黄连、辣椒、莼菜、中药材、长毛兔等，这也是该县打造物流、商贸圈的一大优势。未来建成的物流商贸中心将依托“公司+基地+超市”的特色农业发展模式，引进重客隆、重庆小天鹅等15个大型企业，在全县30多个乡镇建立辣椒、莼菜等特色蔬菜及农特产品直采基地。商贸中心还将集聚重庆、湖北、四川、贵州等地的黄连交易，交易量占全国的80%以上，年交易额突破15亿元；同时建成西南首个辣椒专业批发市场，成为渝东南地区集农产品交易、仓储物流和配套服务于一体的综合型农产品集散中心。

　打造“三中心一城一基地”

　　据荣昌县商务局相关负责人介绍，该县未来将以“三中心、一城、一基地”为抓手，打造辐射川东渝西的区域性物流商贸中心。

　　“三中心”包括：投资3.2亿元打造国内规模最大、功能最全的中国（荣昌）畜产品交易市场、重庆荣昌汇宇建材家居市场和五洲国际商贸城。中国（荣昌）畜产品交易市场集饲料兽药和畜禽产品交易、物流配送、检疫检测等功能于一体，部分市场已开始启用。“十二五”期间，三大专业市场面积累计建成100万平方米，交易额实现百亿元，建成渝西川东批发交易中心。

　　“一城”是指将培育城市商圈，拓展城市功能，到“十二五”末，城区商圈交易额达到50亿元以上，形成充满现代都市气息、品牌云集的渝西川东购物中心。

　　“一基地”则是指依托板桥工业园区，围绕五大主导产业，构建以县主城综合物流园、广顺综合物流园、特色农产品物流配送中心等中心园区，构建“2园4中心”的现代物流系统框架体系，打造渝东川西现代物流基地。

　　此外，荣昌还将加快发展会展业，打造渝西川东商务会展中心，到2015年，培育品牌展会3~5个，会展经济直接收入超过10亿元。

　秀山县地处渝鄂湘黔交界地区的武陵腹地，国道319、326线交汇于县城，渝怀铁路、渝湘高速公路贯穿全境，交通便捷，历来是渝鄂湘黔交界地区的物资集散重地和交通枢纽。城市扩张和商贸发展具有得天独厚的优势。

　　秀山县商务局相关负责人介绍，物流园区是秀山建设区域贸易中心的重要平台和载体。未来将以物流园区为重点，加快市场集群建设。该园区总规划面积6平方公里，以“买武陵、卖全国、买全国、卖武陵”为战略目标，“立足秀山、服务武陵、辐射全国”为发展理念，按照八区一园（专业市场区、铁路物流区、化工品区、总部经济区、物流加工区、城市配送区、仓储区、生活配套区和民俗风情园）的功能布局，建成武陵山区最大的物流园和一级批发市场群，成为重庆辐射带动武陵山区域发展的重要窗口，有效地服务周边18个区（县）800余万人口。

　　目前，园区已累计引进开发企业21家、项目22个，协议引资73.2亿元，完成投资39亿元；启动建设各类专业市场16个，10个专业市场签约入驻商户2197户，5个总面积61万平方米的专业市场即将开市营业。该园区已成为市政府正式挂牌的市级重点物流园区，先后评为少数民族地区首个“中国物流实验基地”、全国首个“中国应急物流实践基地”和“中国西部物流基地”。

　　为了打造区域性的物流商贸中心，秀山县出台了《关于加快建设省际区域性边贸中心的实施意见》、《秀山（武陵）现代物流园区建设优惠政策》等相关政策，对重大商业项目用地指标给予倾斜，财税规费给予优惠，融通资金给予担保。并对重大市场建设项目建立了行政审批服务集中审批制度，确保“绿色通道”真正畅通。

    重庆大学公共管理学院教授曾国平接受商报记者采访时表示，重庆迈向长江中上游地区商贸、物流中心的过程，离不开周边区县经济的节点性辐射的支持。目前来看，西南地区仍是“大城市、大农村”的格局，城市化明显不如东部沿海地区，作为中心城市的重庆和成都等，其经济覆盖能力难以照顾到一些边远区县。同时，中心城市的经济交流成本也很高，因此周边区县发展中心城市网状辐射的节点性区域商贸、物流中心，本身可借助中心城市的带动而自身发展壮大，同时可加强中心城市的辐射能力，减少中心城市之间经济交流的成本。目前四川、贵州、湖北等邻省借力重庆的经济带动作用，发展其省际区域的经济政策已非常明显，而我市区域性商贸物流中心的打造，刚好成为两地经济交流的纽带。

　　曾国平建议，在区县打造物流商贸中心之初，可借助自身特色产业的优势，大力将自己推广出去；但在推广的同时，需不断发掘周边市场，研究市场、产业的转移、变化，同时致力于改善交通、服务等软硬件，将特色商品的推广地发展成为周边商品的集散地，而这才是真正意义上的区域性商贸、物流中心。