大货车不理会郑州黄河公路大桥路政工作人员的限行劝阻，正在往大桥驶去

　　发自河南郑州

　　“不收费了，大桥就有‘病’不让过了？如果继续收费，大桥是不是就好了？”10月25日下午，一辆从南往北行驶的悬挂着湖北牌照的大货车刚到达郑州黄河公路大桥前，就被一位穿深蓝色制服的路政工作人员挥手示意返回，大货车司机停车问明情况后，嘟嘟囔囔地说。

　　在现场的法治周末看到，如果不是这位劝返的工作人员身边有一排示意停车的反光锥形筒，迫使大货车提前刹车减速慢行，就有可能在急刹车时撞着他。

　　这位工作人员无奈地说：“如果不是提前拦阻劝返，等大货车到跟前就来不及了，只能眼睁睁地看着车辆闯岗，硬拦太危险！”

　　10月29日，来到郑州黄河公路大桥，发现依然有不少大货车闯岗，直接从路政工作人员身旁疾驰而去。

　　有不少网友在微博或论坛上称，郑州黄河公路大桥免费之后，管理好像也松下来了，危险岂不上升？

　　取消收费后因维修而限行

　　10月25日下午，在郑州黄河公路大桥看到，原来设在收费站闸口的挡车器、监控摄像头均已被拆除，各种车辆可以任意选择14个匝道口顺利通行。

　　附近的一位张姓居民说，大桥通行免费后，车辆剐擦、追尾等小事故频繁发生。在免费以前，很少发生这样的事情。

　　一位跑客运的王师傅不解地说：“收费时，大桥的通行秩序比较好。免费后，没了监控设施，只有提示小心通行的反光锥和电子显示屏上禁止3轴以上大型载货车辆通行的内容，各种车辆想咋走咋走，通行秩序有些乱，缺乏安全行车感。”

　　此时，是郑州黄河公路大桥免收通行费第18天。

　　10月7日，随着十一长假的结束，高速公路恢复收费。当日上午，河南省收费公路专项清理工作领导小组在省交通运输厅召开新闻发布会，宣布郑州黄河公路大桥从10月8日零时起终止收取通行费。

　　资料显示，郑州黄河公路大桥全长5549.86米，宽18.5米，桥高15米，中间9米为快车道，可以并行4辆55吨的重型汽车，两边各有1米宽的人行道和3.5米宽的慢车道，可保证300年一遇的特大洪峰顺利通过，可抵御7级地震，在当时号称“亚洲第一大公路桥”。

　　这次新闻发布会透露，郑州黄河公路大桥自1986年10月1日建成通车，至今已26年，经监测发现大桥有裂缝等病害，需加固维修。

　　河南省交通厅副厅长李和平在介绍情况时说，郑州黄河公路大桥设计每天流量1.5万至3万辆，但今年前5个月平均日流量已达到3.76万辆；预计取消收费后车流量增幅将达20%，将严重超标，影响安全通行。加固工程完成后，将依据大桥的检测结果和车流量情况，科学制定限行分流等措施，确保大桥安全和畅通。

　　记者了解到，郑州黄河公路大桥在收费使用的26年中，一直有正常维修和养护，但从未因维修和养护限行过，这是第一次因维修而限行。

　　据曾经参与大桥设计和建设的专家回忆，黄河公路大桥工程采用了不少新技术，研究出了不少新设备，许多技术和设备在国内是第一次试验成功。1988年，经国家鉴定验收，该桥被评为国家优质工程银质奖。为此，省政府还给施工单位发了100多万元的奖金。

　　“这次发现的‘病害’并不严重。”河南省交通运输厅的有关专家说，“经过维修之后，大桥完全可以恢复健康，维修期需要两个月以上的时间。大桥的设计寿命在50年以上，再安全使用几十年不成问题。”

　　免费限行引发质疑

　　在对郑州黄河公路大桥取消收费的一片叫好声中，也有质疑声：为啥偏偏在取消收费的时候限行？是不是将大货车往其他收费道路上撵？

　　“怎么早不限行晚不限行，偏偏在取消收费的时候限行呢？”网友“河南佬”说，“将一部分车辆往其他收费道路上撵，是不是尽量减少因免费带来的损失呢？”

　　网友“小荷尖尖”则指出，“过去，河南省交通运输厅难以取消郑州黄河公路大桥收费的一个重要原因是，如果取消该桥收费，很可能对该桥造成巨大的交通压力，甚至出现拥堵，难以通行，还会使该桥迅速沦落为危桥。为什么收费的时候没有检查出大桥有裂缝，即将免费了，大桥就生病了呢？看来，收费可以避免使黄河大桥沦落为危桥的说法并不成立哦。”

　　网友“一只鼻孔”认为，“如果未来货车被黄河公路大桥限行，那么其免费通行的意义将被打折扣。起码，对物流来讲，起不到太大的促进作用。”

　　一位从事货运的赵姓师傅说，两轴的货车装满也有30多吨，这种轮轴而不论吨位限行的方法不合理。

　　黄河北岸的一位车主颇有怨言地说：“我宁愿多掏过路费，也不愿意绕道。分流之后绕道走，每月要增加成本6000元，生意更难做了。”

　　一位车主掰着手指头说，根据公告，被限行的大货车被分流至京港澳高速及郑新黄河大桥。一辆车货总重30吨的三轴货车，以往走黄河公路大桥，需要交80元通行费，改走距离最近的郑新黄河大桥，15吨以下基本费率为6元/吨车次，15吨以上为优惠费率2.5元/吨车次，一共要交127.5元。

　　这样一来，货车车主们不仅没有吃到“免费午餐”，反倒要多花不少钱。