前天，河南郑州黄河公路大桥正式结束了26年的收费历史，开始对车辆采取免费通行措施。然而在现场发现，大桥免费通行之后，原本的各项管理措施也一夜之间没了踪影，本该绕行的三轴以上货车甚至超重、超限车辆在桥上一律畅通无阻。

　　桥虽然免费了，但安全隐患却明显增加了。这样的便民措施是否可行？免费后的黄河公路大桥应当如何进行管理？

　　上午郑州黄河公路大桥，看到收费站所有的闸口都处于开启状态，每个收费亭上都贴有河南省政府关于终止郑州黄河大桥收费的公告，南来北往的车辆畅通无阻。

　　货车司机谢师傅：能省一两千块钱吧。

　　每年？

　　谢师傅：嗯。能省一点我们多挣一点钱吧，本来现在利润也不高。

　　免费通行的政策为司机减少了负担，但同时也吸引了更多车辆，甚至一些至超重、超限车辆也在大桥上通行。而大桥上的挡车器、监控摄像头等收费站原有设备已基本拆除完毕，收费站工作人员也全部撤出，现场处于无人监管状态。

　　咱这个车是几轴的车？

　　司机：六轴。

　　三轴以上都要绕行这个事您知道吗？

　　司机：不知道。

　您这个六轴的车从桥上过有人管没有？

　　司机：没人管。

　　郑州黄河公路大桥通车26年，设计载重55吨以下车辆通行。最近大桥在监测中发现存在裂缝等病害，需要加固维修，因此9月26号，河南省交通运输厅、公安厅联合发布《公告》，对3轴以上含3轴的大型货车实行分流绕道行驶。记者在现场看到，尽管黄河大桥原收费站上方的电子屏幕上明确打出3轴以上大型货车禁行的字样，但实际分流效果并不理想。河南警察学院交通管理系教研室主任王斌认为，免费通行政策对百姓来说是重大利好，但配套措施也应及时跟上。

　　王斌：对超重、对超员车辆以及对它的养护、流量的控制，我们都要进行科学的规划，对重型的三轴以上车辆，超员车辆，以及节假日我们怎么样对交通流量的诱导和管制，这些我觉得是作为后续发展的课题，纳入我们的视野了。

　　针对黄河公路大桥停止收费后的管理问题，河南省交通运输厅公路管理局局长蒋晓明表示，将采取措施保证大桥安全稳定运行。

　　蒋晓明：对大桥的安全状况进行全面的检测，我们会同郑州、新乡、焦作三个市的公路管理部门研究了大桥分流的具体方案，和中原股份公司积极地协调。下一步我们重点是安全和保通方面做一些工作，在大桥的两侧要完善和设立超限检测设施，保证大桥能够安全稳定地运行。