9月6日，交通运输部发出《关于做好今年国庆节长假期间小型客车免费通行有关工作的紧急通知》；9月7日，交通运输部再次发布通知，要求各地设置免费标志，并发布了统一的免费通行临时交通诱导标志牌制式及设置要求。高速公路节假日免费政策一出公众叫好声一片，但是同时也引来了路桥公司的怨声载道，纷纷呼吁政府出台相应的补贴政策。部分公司甚至公开呼吁，申请国家补贴。

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　　路桥公司大吐苦水

　　“节假日高速公路免费后车流量会增加，但人力、设备、安全责任还要我们负责。比如车主在高速上抛杂物，我们就会被投诉防抛网没做好。我们的收益减少了很多，工作量却比以前更多。”一家高速公路公司工作人员表示。

　　据业内人士介绍，根据以往的经验，在大假期间，高速公路车流量约为平时的2倍。本次中秋、国庆8天大假期间，自驾车出游的人数又将比去年同期至少增加50%，导致今年国庆假期的高速公路流量达到平时车流量的3倍。有媒体报道，8天大假期间，仅江苏宁沪高速公路有限公司就预计免收2.27亿元。

　　楚天高速(600035,股吧)证券事务代表郭生辉表示，节假日期间服务人员的配置安排，节假日高速免费除影响公司收费收入外，由于车辆过多引发的交通拥堵会导致道路维护工作量的增加，公路服务区负荷的加大，这些都会增加高速公路公司的成本开支。

　　一些路桥公司提出，希望政府能通过延长收费期限，以补偿在节假日期间的损失。广州广明高速公路有限公司相关负责人表示：“企业都是以效益为先。免费通行带来的经济损失多少需要测算，希望政府能给予补偿。提高收费补偿的可能性较小，是否能让我们的收费年限延长一些？”