江西高安的罗鹏驾驶赣CG79XX大货车从九江市前往宜春市上高县，行驶到福银高速640KM+87M发生事故。

    随后赶来的“高速清障”进行施救，总计费用2.32万元。“这简直是天价啊！除去货物转运费等基本费用，仅施救费就收了1.7万元。”7月19日，说起自己的遭遇，司机罗鹏程十分气愤。

　　车祸发生在6月3日1时06分。他驾驶的大货车装满了豆粕等猪饲料。在福银高速共青城市境内突然手机铃声响了，自己一边驾驶一边接听电话，突遇紧急情况出现慌乱，导致车辆冲出高速公路路面后侧翻，造成货车以及所载货物、高速公路设施不同程度受损。

　　省交警总队二支队二大队交警抵达现场后，联系了吊车和拖车前来施救。当时对方就说吊车每次作业费需要1.1万元。虽然知道这是“漫天要价”，但在得知“高速公路上发生车祸后，只有由高速路政人员进行排障”的规定后，罗鹏程被迫同意签订协议。

　　负责“高速清障”的其实是民营企业——南昌鹏达汽车服务有限公司。公司相关负责人李南平介绍说，这是该路段唯一一家可以上高速清障施救的公司，接警后24小时进行清障施救。言外之意，罗鹏程的事故车辆，必须由南昌鹏达汽车服务有限公司实施清障。“2009年，省高速公路新祺周排障救援队进行改革，‘高速清障’就不复存在，取而代之的是南昌鹏达汽车服务有限公司。公司负责福银高速共青城市至省庄段100余公里清障施救任务。”李南平说。

　　去年1月7日，省发改委下发了《关于规范我省高速公路清障救援服务收费项目和收费标准的通知》，在收费标准中，对事故车辆的拆装轮胎、切割、拖车、停车保管等，收费标准都有明确规定。这其中，对15吨以上货车、40英尺集装箱车的五类车吊车收费为“协商收费”。6月3日，南昌鹏达汽车服务有限公司出动两辆吊车赶赴现场作业，“协商收费”的结果是缴纳施救费（含拖车费、吊车费）2.2万元。

　　“当时，对方吊车费就要收1.1万/辆，经过三番五次讨价还价，后来协商的结果是收取施救费2.2万元。在交钱时，再次讨价还价，最终收取了1.7万元施救费，并开具了发票。”罗鹏程说：“再加上3600元的货物转运费，2600元停车场货物转车费，共花费了2.32万元。”

　　在罗鹏程当天的车祸中，南昌鹏达汽车服务有限公司作为福银高速的排障单位，出动的两辆吊车并非公司所有，而是在当地租赁。从其租赁吊车的单位了解到，收费标准远比南昌鹏达汽车服务有限公司开出的价格“低得多”。李南平承认收取了1.7万元，收费确实比市场收费标准高。

   “货物转场费只是公司提供了电话，让他自己与司机协商收费。收取施救费时，我开的价格高，司机也还了价，最后也认同了这个价格，我又没有强迫他交钱。”李南平认为一切收费都是按照“规定”执行：“在高速公路作业风险大，在短时间清除，保持正常运转，任务比较重。”

　　“不交钱，事故得不到处理。”对此，罗鹏提出质疑：“在该段高速上出了车祸，只能由南昌鹏达汽车服务有限公司实施清障路救，你压价他不干，这样垄断性质的生意，只能让司机成为砧板上的鱼肉，任他们宰割，没有协商余地。”