物流作为传统的行业正在进行着一场深刻的变革。“互联网+物流”纳入国家重点规划，顺应了大众创业、万众创新的潮流，“互联网+物流”已成大势所趋。李克强总理曾提出“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流的深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级。这是物流业的‘供给侧改革’”。由此可见，“互联网+物流”已成为未来我国物流业发展的大方向。然而，正所谓机遇与挑战并存，在物流业蓬勃发展的今天，面临的诸多问题也应该引起我们冷静的思考。物流行业发展一片红海之下，仍然暗流涌动，行业乱象百出，形势依然严峻，打造一个强大、绿色、智能的国家物流系统仍然任重而道远。

　　快递包装回收成为行业发展的后遗症

　　快递行业与每个人的生活息息相关，在快递行业发展火热的同时，问题也接踵而至——快递包装的回收利用，这个环节最终会落到消费者手里。快递公司为避免物品在运输过程中出现破损，大都会在包裹中放置PE塑料袋、泡沫等材料来填充。快递包装在消费者手里一般不会有大的用途，大多会被弃之不用，由此产生的垃圾便可想而知。而很多快递和电商企业并没有实行快递包装盒回收的业务。

　　国家邮政数据显示，目前，中国每天产生的快递包裹数量大约在4500万件到5000万件之间，预计五年后这个数字将变成每天两亿件。去年，全国快递业务的总量预计为200亿件，按照专家估算的每个包装箱0.2公斤计算，庞大的数字背后，每年数以万计的因快递包裹产生的包装“垃圾”可以摆满近20万个足球场，封箱胶带就可绕地球赤道数百圈。而快递包装采用的塑料制品又是不可降解的，如果随意处置，会给环境带来巨大的压力。如此海量的快递包装“垃圾”应该如何处置？这是无法回避的问题。由于快递包装最终要落到消费者手里，那么消费者作为快递包裹的终端处置者，就扮演着十分重要的角色，应该按照生活垃圾分类的方式分门别类地处理，以此来降低因处置不当造成的环境污染。快递包装造成的资源浪费、环境污染等问题非常严重，需要引起各方足够的重视，并找到切实可行的解决方案，提高快递包装的回收利用率，降低对环境的危害。

　　包装物回收的方式，是值得我们关注的。有关专家介绍说，目前正在探讨押金制的回收模式，即消费者在购买商品时已在商品价格中包含相应包装回收的押金，退还相应包装后才能领取此前支付的押金。如在德国等国家，包装物都是带押金的；而在国内，一些企业强烈呼吁推行押金制并为此立法，但目前还没有实质性的进展。

　　假货云集成为快递行业的“疮疤”

　　快递业在飞速发展的同时，商家之间的恶性竞争也为假货提供了滋生的“温床”，假货充斥成为消费者心中的痛，一位喜欢“多管闲事”的资深快递员，揭示由快递公司、快递员、网上卖家、商家销售员等多个角色组成的巨大“利益共同体”。而他则自称只是诸多“利益共同体”中略有不同的一员。这位知无不言的快递小哥入行6年多，也算是行业内的“资深快递员”。他见证了消费者与卖家之间的种种纠葛。但无论怎样的纠葛，最终受伤害的仍然是大多数的消费者，这让他觉得于心不忍。

　　由快递公司、快递员、网上卖家、商家销售员等多个角色组成的巨大“利益共同体”，似乎也有了“分崩离析”的态势。虽然这位快递小哥只是“利益共同体”中略有不同的一员，但由于自己对货物“认真”的态度，他总是提醒收货人收到的可能是“假货”。因此，快递小哥也经常会受到“多管闲事”的责骂。

　　不久前，面对一位已经近70岁的老客户时，快递小哥忍不住提醒了老人一句：“货品可能是假的。”此前，老人在网上购买了许多套“限量版纪念币”，而且全都价值不菲，花费了数万元，打算将其作为投资，在“纪念币”升值后再卖出去赚钱。老人断然拒绝了快递小哥的好言劝诫。好心被误解的快递小哥没有放弃，当再一次收到寄给老人的货品时，他犹豫了一下，还是再次说出了“可能是假货”的话。此次，老人反应依然强烈，坚持自己收到的不可能是假货。于是快递小哥带着老人到公安机关鉴定真伪。“结果是，老人三年多买的‘纪念币’100%都是假的，没有一件是真品。”快递小哥说，自己当时并不是“多管闲事”，而是真的觉得老人不能再被骗了。三年多的时间，老人共花费了差不多二十万元投资“纪念币”，结果这些当初承诺高价回收的纪念币，全都是假的，所谓的“金币”、“银币”，大多都是镀铜、镀锌的。

　　根据这位快递小哥的经验，当卖家的电话标示为170开头的手机时，卖的货物十有八九都是假货。“这种电话号码一般都不是常用的号码，而且也并非进行了实名制登记，所以极受假货卖家的青睐。”

　　快递业蓬勃发展的同时，也面临着很多不良商家采取非法手段谋财，这是行业发展的弊端，也需要我们在购买过程中时刻提高警惕。

　　医药物流冷链困局亟需突破

　　医药行业安全与否是关乎国民经济和社会发展的重要行业，它直接关系到人民的生命健康和生活质量。今年3月份发生在山东的疫苗事件震惊全国，其影响范围之大，涉案人员之多，波及范围之广，令人始料未及。短短几天时间，医药冷链物流进入公众视野，对于药品安全的重要性引起社会广泛关注。

　　目前，我国有5000家药品生产企业、1.2万家药品批发企业、40多万家药品零售企业，而全国范围内具有药品检查资质的人员不足500人，以致监管对象数量多、监管难度大、监管检查存在死角、盲区。加之近几年机构改革也对基层监管带来一定的影响，监管人员轮岗等都会有一些影响。

　　实际上，山东疫苗事件同时映射出药品冷链物流需求的紧迫性。统计数据显示，药品质量问题中有近30%与冷链物流相关，而根据国家药监局公布的数据，国内药品冷链物流的覆盖能力仅为10%。这表明中国冷链物流的市场潜力巨大，而其规范化的进程也显得格外艰难和迫切。

　　目前国内医药冷链物流行业存在四大问题：冷链物流监管体系不完善；医药冷链物流体系不健全；第三方冷链物流“多、小、散、乱”；信息化程度滞后，专业人才匮乏。而医药物流的高附加值、高标准、高要求，决定了监管的异常严格，整个供应链环节都需全程冷链，这需要多方发力。有专家认为，解决问题应该从以下几个方面入手：完善医药冷链物流相关标准和监管制度，完善医药产品冷链物流技术和信息跟踪体系，鼓励和扶持第三方医药冷链物流企业发展，完善医药冷链物流硬件配套设施的建设，加强医药冷链物流人才创新培养。