高速公路是人员密集型、车辆密集型，资金密集型行业

　　满易网比着一般创业公司有一定特殊性，其股东由几家国有企业组成，从一个国企项目变为创业公司，致力于互联网+物流行业，主要集中于干线运输。

　　互联网+高速公路+物流，从四个方面讲起： 第一个就是互联网+，第二个是高速公路，第 三个是高速货运，第四个是物流O2O，O2O跟亿欧网关注的行业比较匹配。

　　第一个互联网+。互联网+是2015年最火爆的一个词，包括总理、腾讯等都多次提及；到2016年再回顾互联网+，有一点冷静的思考。其实 互联网行业经过20多年发展，90年代发展至今，其在慢慢转变成一个传统的行业：人员密集型、资金密集型、码农密集型。 而现在的互联网公司，大部分都是码农、IT男、屌丝；且资金随着O2O补贴，大量资金涌入，无论有5个亿，10个亿，都很快被百亿规模扑灭。满易网作为一个国资背景的公司，在这种环境下杀入互联网+行业，最主要的是要转型做资源+互联网概念。

　　第二个高速公路。高速公路这几年在一些媒体上经常受到大家的抨击，比如收费过高，服务不好，堵路，到期，继续收费。其实 高速公路是一个人员密集型、车辆密集型，资金密集型，和商业互联网、消费互联网很相同，比如一个商圈是人员密集型，商店密 集型，资金密集型。看一组数据：全国的领域通车公路里程是446万公里，其中高速公路占11.19万公里，截止于2014年，在高速公路通行日均车流量达到2.2万辆，一天24小时之内，断面流量2.2万辆，每秒通过的车辆，就是收了多少车辆通行费，2014年高速公路是3652亿元，这个市场空间还是非常大的。

　　第三个高速货运。按照最新的统计数据，社会物流总费用成本占到整个GDP12%，原来是18%，后来降到16%，现在超过12%，它是一个万亿级的市场，中国的物流总成本要比欧美高很多，欧美只占到8%—9%。物流行业，分类非常多，有干线运输，有城市链配送，双总提到的达达是一个城市内配送，现在美团、饿了么外卖配送，也属于整个物流货运的范畴。 货运领域，最优质的还是在高速公路通行货运，2014年整个中国货物周转量6.1万多公里，高速公路占40%；通车里程，公路占400多 公里，高速公路只有11.19万公里，这么低的比例却承担40%货运量。另外的车辆密集是全国有营运车辆1400万辆，跑高速公路和干线运输有400万辆，日均通行里程200公里，行驶速度是65公里。

　　第四个物流O2O。物流行业非常适合O2O形态，2015年是互联网+物流大爆发的一年，很多资本进入这个领域，投资规模非常大。而早在20年前的时候，物流就是一个门店，一张桌子，一部电话，一对夫妻从事运输，慢慢发展业务量越来越大，需要一套系统化系统，物流运输管理系统。后来，运输需要两个点，比如从济南运到北京，发展成区域联盟。目前所处的阶段就是互联网+物流平台型的公司和企业涌现出来，最终物流还是一个线下融合、线上信息流、资金流流动，线下物流移动的从A点运到B点的O2O形态。

　　现在所有所谓物流平台，都在做云、物联网，实体+金融方面的服务。

　　全国领域物流平台按传统行业来分：1）传统企业宝供，宝供是全国最大的第三方物流，这种形态有什么问题呢？在物流行业里，物流公司自己做一个品牌，连通性不是很好，别人家的物流公司很难应用你的物流平台。2）同城配送，最有名的就是达达，还有其他速配，云鸟在行业内比较有名。3）干线运输，干线运输也有互联网公司的身影，运满满，这是淘宝公司的员工创始的。4）国际物流，公路网的，这个应该是全国500强的民营企业，还有天地汇是上海的公司。

　　站在互联网的角度上分析物流行业，分三个类型：一个是运力型，一个平台型，一个撮合型。

　　运力型在整个车辆，高速公路和物流园区之间，车辆很多，全国营运车辆有1400万辆，在这个巨大市场上整合这些运力，这个领域有一个应用背景，每一辆货运车要装一个北斗定位。

　　平台型在里面属于大的类型，什么都做，是大而全的，像卡行天下，这也是菜鸟投资的公司。

　　撮合型交易，一个比较火爆的词是车货匹配，主要是滴滴打车，大家觉得一个人出行和出租车能匹配，货物运输，货是不是能和搞运输的车辆匹配呢，有了车货匹配，根本点是交易撮合型，主要是互联网公司在做。

　　2015年浪潮过去之后，2016年物流更应该关注什么呢？

　　我个人感觉2016年更应该注重的是服务这个领域，物流服务的平台。其实物流的从业者是知识水平比较低，接触互联网的机会比较少，一下子跨越到教育撮合支付很难。对于信息匹配，手机匹配货物运输很困难，需要一步一步逐步的发展，包括2016年，满意行想在互联网+物流这个领域做好， 第一步做好的应该是服务 ，当然服务的领域很多，有支付的、有行驶路线的、有信息共享、货源信息、车辆信息的共享，还有金融方面的服务，比如融资租赁，还有天气、安全，现在道路安全是大家关心的。

　　尤其支付这个领域，还是高速公路这个情况，原来大家走高速公路需要交现金，随着全国ETC联网，拿一张卡，这张卡充值不是很方便，未来可能需要手机，满易网推出一款APP叫满易行，作为切入点。

　　在支付领域，在高速公路上主要支付的是高速公路费和加油费 ，还有在服务区的消费，比如餐饮、住宿等等。 这两块儿加起来，物流当中的运费占50%，全国运费是百亿级、千亿级的，加上货物的价值是万亿级的市场。我们现在已经做的比较成熟了，包括后续的服务，包括我们现在卡用户已经达到40多万，年余存通行快突破100亿，高速公路通行费，每月贷款余额接近1个亿，下一步我们主要是做加油，把卡用户向手机端用户进行转化。

　　我不知道今天来的，有没有想加入满易网的，也可以积极联系，创业公司，合伙人或者创始人，现在已经不是招员工的时代，希望多多加入我们公司，多多支持，未来与亿欧网多多携手，剩下在以后的活动中慢慢讲，谢谢大家。