社会上流传着各式各样的版本，集中到一点：就是借助当代先进技术武装传统物流企业各类物流设施，并将这些设施融入到现代物流体系之中发挥最大的潜能，达到安全高效、降本增效，助力国民经济持续稳定发展。随着人类改造自然的技术不断进步，现代物流所承担的社会责任将更为广博，对社会贡献将更大。

　　而传统物流企业要成为百年企业，就必须不断刷新现代物流的理念，用当代最为先进技术不断提升、改造自己，以适应国民经济发展的需要。

　　众所周知，小、散、乱从来是传统物流的痼疾，突现了与现代化工农业发展格格不入的方方面面，甚至是起到阻碍当代生产力发展的负面作用。

　　然而，现代工农业的发展在缺乏现代物流支持下，又不得不依赖于传统物流。

　　在这样现实的情况下，我国传统物流业长期处于竞争惨烈的经营环境之中，企业往往以杀价为代价参与市场竞争，久而久之便形成一片红海。

　　即或如此，传统物流高成本的压力还是传递到了各行各业，在一定程度上影响到了各行各业的竞争力，进而又影响到了国民经济运行的效率。

　　相关统计数据显示，发达国家物流总费用仅占GDP的10%左右，而在我国虽然已经从本世纪初的18%以上降了下来，但降速缓慢，至今可能还停留在15%左右。

　　正是在这样的背景下，传统物流借助互联网技术向现代物流转变的大幕就此拉开。其中，相当一部分传统物流企业选择了物流的整合和整合的物流这两条途径，融入到由平台搭建的现代物流体系中去，使企业成为运用互联网技术变身为其中的一个组成部分，为生产企业的产品提供安全高效、降低物流成本的增值服务。

　　物流的整合，是指一些有关联的传统物流企业自发地组织起来，利用互联网技术融达、整合功能，组建一个信息化、自动化、网络化、智能化的运作体系，尽可能发掘参与企业和各类社会资源潜能，对需求作出快速反应，即时为需求方提供安全快捷低成本的物流解决方案。如，各地传统物流企业自发组建的物流联盟。

　　整合的物流，则是已有的第三方平台根据所设置的服务流程，运用互联网技术营造IT环境，将落实具体服务的有关企业组织起来，并融入到现代物流体系中，高效低成本地完成平台预设的服务流程。

　　如，众多第三方平台与众多相关企业搭建的合作框架。

　　无论是前者还是后者，尽管组织形式不一样，但运行中反映出来的本质是同样的——个体企业的作用融入到系统服务中去了，传统物流设施用上了现代信息化装备，企业之间关系变同行相倾为同行相亲，区域物流环境、布局得到了改善。

　　由此，对传统物流企业带来的变化也将是巨大的。

　　从表面看，传统物流企业参与物流联盟或合作框架后，干的还是物流那一点事，但伴随流量递增后，带来了质的提升，具体表现在六个“变”上：

　　变物的简单位移为增值服务，可借助平台提供包括仓储、加工、配送和融贷款等系列服务，为客户提供多元的增值服务。

　　变被动服务为主动服务，从平台多渠道中获取需求的信息后，就能及时预设服务方案，主动争取需求方的订单。

　　变人工控制为信息管理，企业无须有多大的投入，就能利用平台提供的各类资源，帮助到多样高效、合规的经营活动。

　　变无统一服务标准为标准化服务，所有服务均有流程设置的，对服务节点的落地都有统一且明确的要求，责任人在统一流程规范下有统一操作要求，具有事后追溯机制保驾护航。

　　变点到点、线到线服务为网络化服务，打破了物流半径的束缚，扩大了经营覆盖率，获取了更加赢利的机会。

　　变单一环节管理为系统优化的整体管理，让企业利用平台提供各类服务，寻觅到更多的赢利点。

　　传统物流企业在通达现代物流进程中，无论选择整合的物流还是物流的整合中的那一条途径，自始至终都得益于互联网技术带来的融达和共享的机制。传统物流企业在转型升级中，一定要用互联网理念武装和改造自己，根据自身经营特征，在不丢失自我前提下选择整合的物流或物流的整合，以谋取企业长期持续稳定地发展。

　　传统物流企业在转型升级中，一定要用互联网理念武装和改造自己，根据自身经营特征，谋取企业长期持续稳定地发展。