“上下班路上，顺便捎个快递，还能挣一笔外快。”去年以来，类似“滴滴打车”软件的“人人快递”迅速蹿红。而日前上海邮政管理局发布消息称，“人人快递”因在上海从事相关业务，未取得任何资格证，涉及违法经营，已被叫停。这也是继湖北、河南叫停“人人快递”之后又一个明确表态的省市。

　　上海市邮政管理局有关负责人士认为，根据行业规范，一笔快递业务从发出到对方收到，要经过验收、转运、安全检查等多个环节的把关；但“人人快递”将这些环节忽略。如果一旦快递物品属非法出版物、毒品、易燃易爆品、涉密文件等国家相关法律明令禁止的违禁品，不仅涉及了犯罪，那些本想“上下班路上赚点外快”的自由快递人，自身的利益也将受到侵害。

　　业内人士认为，“人人快递”同“滴滴打车”等打车软件相比，虽然在众包模式上有相似性，但两者也有本质区别。“滴滴打车”的服务提供方出租车驾驶员，本身有运营的资质，各大出租汽车公司，也有很高的行业准入门槛。打车软件的诞生，撮合了需方与供方，使社会资源得到更加合理的配置，也更加有利于环保。而“人人快递”与自由快递人之间并不是雇佣关系，而是一个松散型的平台。也就是说假如货物运输出现问题，“人人快递”可能承担的责任很轻，甚至免于担责，自由快递人将面临损失。若发生人身安全事故，自由快递人更是欲哭无泪。一位曾经做过三个月自由快递人的曾先生说，“人人快递”的注册协议中明确指出，自由快递人的人身及财产安全自行负责，公司没有给自由快递员提供意外险。

　　在 “人人快递”有关负责人看来，“人人快递”只是被大家误读为快递公司，其实只是一个同城生活类的众包平台，希望同城人之间能相互帮助。快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，虽然“人人快递”声称自己并非快递公司，但无法否认其经营快递业务的事实。根据《中华人民共和国邮政法》，经营快递业务，应当依照本法规定取得快递业务经营许可，“没有办理许可证就经营快递业务，肯定是违法的。”另一位移动互联网行业专家认为，“众包模式”作为移动互联网创业的热门领域，虽然新模式、新业态层出不穷，但是创业者还是应该吃透相关领域的国家法律法规，既要有互联网思维，更要有国家法律法规的底线思维。

　　某知名快递企业的新闻发言人对记者说：“正规快递公司收件都要经过验视，并加盖验视章，航空件更要经过严格安检，整个流程快递公司分快递员、网点、中转站、分拨中心等流程层层执行的。对新进员工的入职培训则要15天以上，还有定期的检查和抽查，而‘人人快递’对自由快递人仅仅开展2小时的培训，这毕竟是一份涉及安全与隐私的职业。”