8月20日，随着轰隆一声炮响，世界最长高原冻土公路隧道——青海省共和至玉树公路鄂拉山隧道，全线头号重难点控制工程顺利贯通，负责进口2885米施工的中铁五局五公司和出口施工单位参建者鏖战五载实现胜利会师。

　　共和至玉树公路地处青藏高原青海省境内，全长633公里，是国道214线西宁至景洪公路的重要组成路段。该公路是连接新疆、青海、西藏、云南4省区最便捷跨省通道的组成部分，建成后将提高沿线区域抵御雪灾等重大自然灾害的能力。

　　海拔4300米的鄂拉山隧道是共玉公路头号控制性工程，8个隧道标段中最长的一座，双线总长9330米，穿越多年冻土地段，地质条件差，冻土施工工艺复杂，技术含量高。

　　5年来，全体参建者立足雪域高原、奋战雪域高原、奉献雪域高原、创誉雪域高原，依靠科技攻坚克难，在鄂拉山隧道施工中取得了10项科技创新，实现国内高原冻土公路隧道施工技术创新突破。其中，自行研发的《用于高寒多年冻土隧道洞口钢桁架弧棚》技术成功获得国家实用新型专利证书。

　　在鄂拉山隧道施工中，面对恶劣的自然环境和施工条件，中铁五局广大参建职工用生命坚守、挑战极限，实现了10个月百米成洞，创下世界高原冻土隧道月单口独头全断面掘进113的纪录。