作为物流信息平台的先行者，传化物流15年的探索早已在公路物流领域积累了深厚的用户资源及运营经验。此次支付牌照的申请受理，至少意味着传化支付平台将直接发力规模高达万亿的货运市场。

　　根据不完全测算，首先，从人的商圈来看，3000万卡车司机的生活消费、娱乐等市场规模将超过1.1万亿。其次，从物流装备来看，包括2000万辆卡车、叉车、托盘等等，装备升级、汽修汽配，将形成“车商圈”，市场规模超过1.7万亿。根据传化物流的相关数据，目前每日进出公路港的卡车司机、物流企业、三产客户以及公路港服务周边的人群量达10万人次，每年3600万人次；每年进出平台的车次达到了1800万。再次，从生产资料和生活资料的调度来看，涉及到200万亿的物资调度。最后，从物流费用来看，主要指运费，还包括仓储费用，这部分涉及10万亿的物流费用。

　　“公路物流网络运营系统建成后，会产生巨大的盈利空间和商业价值。”传化股份董秘朱江英表示，网络一旦达到一定规模将迎来一个引爆点，同时线上用户形成规模之后，还可为用户提供食宿、汽配、金融等服务，这将是一个更大的市场。

　　传化物流集团高级副总裁李绍波认为，未来，如果在线配货平台能够成为货车司机经营、生活的入口，届时将具备巨大的价值空间，可以通过众多形式的增值服务来实现盈利。中长期来看，货车汽配、维修保养、车险、二手车交易等后市场，货车司机的配套生活服务、会员服务费，以及在线广告等将是主要的增值服务形式。

　　而若支付牌照获得通过，则上述业务产生的巨大资金流，都将逐步在传化支付平台沉淀，这将是一个上万亿的市场，想象空间自然也是巨大的。