苏迪勒颱风狂催路树，让不少停在路边的车子遭殃，不少民眾以为有保车险可理赔，但產险公会理事长戴英祥表示，国内车主目前有保颱风险的比例不超过10％，如果没有附加保颱风险，就通通没得赔。等于每10台车，只有1台车主可获理赔，其余9成车主必须自行掏腰包修理。

全台投保率约10％

受到颱风影响，不光是路树倒塌，许多铁皮屋的屋顶也都被吹落，让不少停在路边的车子受损，别以为有买车险就有的赔，產险业者表示，目前甲式、乙式、丙式等3种车体险中，通通不赔「天灾」引起的损失，唯有加保颱风险的车主，才能顺利理赔。

3种车体险 统统不赔

戴英祥指出，过去颱风中赔得最多的为纳莉颱风，当时加上工程险、商业保险，赔偿金额高达百亿元，但由于近起年来没有特别大的颱风，加上颱风险附加在车体险中，保费夹在车损险里，一般人觉得没有必要保，导致投保率相当低，这次过后「可能会有不少车主开始想要保了」。

国產车保费4000元

產业业者表示，目前现行汽车颱风险中，无论是强风吹倒路树或吹落招牌造成车辆的毁损，还是豪雨造成车辆泡水的损失，通通有得赔，国產车一年的保费约4000元，保额为50万元，进口车的保费为8000元，保额则为100万。对车主而言，除了车子全毁之外，保额几乎都能支付维修的费用。

相较于民眾的损失，戴英祥强调这次政府「恐怕要花大钱了」，由于这次多是路树倒塌，之前保险业者一直在推「土木环工险」，但一直不受到政府重视，如果政府有保该险种，恐怕就不用拿那么多钱出来维护了。

此外，为了让民眾重建家园，金管会表示，目前已有24家本国银行将提供多项天然灾害低利融资方案，包括个人、房屋贷款及企业受灾贷款等，都可透过该专案以低利贷款。